SM 32x150 [2xM8] / N42 - separator magnetyczny

Wady oraz zalety neodymowych magnesów NdFeB.

Oprócz znacznej energii pola, elementy magnetyczne posiadają następujące zalety:

• Nie tracą magnetyzmu, nawet przez około 10 lat – redukcja mocy wynosi tylko ~1% (teoretycznie),
• Magnesy wyjątkowo dobrze opierają się przed demagnetyzacją spowodowaną polami zewnętrznymi,
• Dzięki połyskującemu wykończeniu, naniesienie niklowa, o wykończeniu złotym, lub srebrna nadaje profesjonalny wygląd,
• Magnesy odznaczają się znakomitą indukcją magnetyczną na aktywnym obszarze,
• Magnesy neodymowe charakteryzują się bardzo wysoką indukcją magnetyczną na powierzchni magnesu i mogą pracować (zależnie od formy) nawet w temperaturze wynoszącej 230°C lub więcej...
• Możliwość szczegółowego wykrawania oraz modyfikacji do określonych zastosowań,
• Istotne miejsce w innowacyjnych rozwiązaniach – są powszechnie wykorzystywane w dyskach twardych, elektrycznych układach napędowych, urządzeniach medycznych, a także nowoczesnych systemach.
• Dzięki wydajności na cm³, małe magnesy oferują dużą siłę działania, w formacie miniaturowym,

Wady magnesów neo-dymowych:

• Podatność na pęknięcia to jedna z ich wad. Przy intensywnym uderzeniu mogą się złamać. Zalecamy przechowywanie ich w specjalnym uchwycie, co nie tylko zabezpiecza je przed uderzeniami, ale także podnosi ich trwałość,
• Ostrzegamy, że magnesy neodymowe mogą zmniejszać swoją moc w wysokich temperaturach. Aby temu zapobiec, sugerujemy nasze specjalistyczne magnesy [AH], które działają efektywnie nawet przy 230°C,
• Utleniają się w wilgotnym środowisku - podczas użytkowania na zewnątrz zalecamy stosowanie wodoodpornych magnesów np. w gumie, plastiku,
• Zalecamy pokrywę - mechanizm magnetyczny, ze względu na trudności w realizacji gwintów wewnątrz magnesu oraz bardziej skomplikowanych form.
• Potencjalne zagrożenie wynikające z małych fragmentów magnesów mogą być niebezpieczne, jeśli zostaną połknięte, co nabiera znaczenia w aspekcie ochrony najmłodszych. Dodatkowo, drobne składniki tych urządzeń potrafią zakłócić proces diagnostyczny medycznej po przedostaniu się do ciała.
• Wysoka cena jednostkowa – magnesy neodymowe kosztują więcej niż inne typy magnesów (np. ferrytowe), co zwiększa koszty zastosowanie przy dużych ilościach

Maksymalna siła przyciągania magnesu – od czego zależy?

Podany udźwig magnesu odpowiada udźwig maksymalny, zmierzony w doskonałym środowisku, a mianowicie:

• przy zastosowaniu płyty stalowej o niskiej zawartości węgla, działającej jako zamknięcie obwodu magnetycznego
• o grubości minimum 10 mm
• z polerowaną stroną
• przy braku przerwy
• przy perpendykularnym kierunku działania siły
• przy standardowej temperaturze otoczenia

Praktyczny udźwig: czynniki wpływające

Udźwig magnesu jest determinowany w praktyce od następujących czynników, od kluczowych do mniej ważnych:

• Szczelina pomiędzy magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) może spowodować spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Pomiar udźwigu wykonywano na gładkiej blaszce o optymalnej grubości, przy siłach prostopadłych, jednak przy siłach działających równolegle siła trzymania jest mniejsza nawet 5 razy. Co więcej, nawet minimalna przerwa pomiędzy powierzchnią magnesu, a blachą redukuje udźwig.