UMGZ 36x18x8 [M6] GZ / N38 - uchwyt magnetyczny gwint zewnętrzny

Wady i zalety magnesów z neodymu NdFeB.

Poza ich mocną siłą, neodymowe magnesy wyróżniają się też korzyściami:

• Praktycznie nie tracą siły, ponieważ nawet po dziesięciu latach obniżenie wydajności wynosi tylko ~1% (w warunkach laboratoryjnych),
• Słyną z odporności na rozmagnesowanie wywołane zewnętrznymi zakłóceniami,
• Innymi słowy, dzięki błyszczącej formie z srebra, element zyskuje wygląd profesjonalny,
• Powierzchnia magnesów neodymowych generuje intensywne pole magnetyczne – to cecha kluczowa,
• Wykonane z odpowiednio dobranych składników, magnesy te wykazują imponującą odporność na wysoką temperaturę, co umożliwia im działanie (zależnie od ich formy) w temperaturach aż do 230°C i wyżej...
• Dzięki swobodzie w budowaniu oraz możliwości dostosowania do rozwiązań klienta,
• Wszechstronna obecność w przemyśle high-tech – są używane w komponentach danych, silnikach elektrycznych, sprzęcie medycznym, jak również skomplikowanych aplikacjach inżynierskich.
• Dzięki skoncentrowanej sile, małe magnesy oferują dużą siłę działania, przy minimalnym rozmiarze,

Czego unikać - wady magnesów neodymowych i propozycje ich zastosowania:

• Są podatne na silne uderzenia, co sprawia, że łamią się. Aby zapobiec uszkodzeniom, rekomendujemy przechowywanie ich w etui ochronnym. Stalowa obudowa zabezpiecza magnes przed wstrząsami i podnosi jego trwałość,
• Zaobserwowaliśmy, że magnesy neodymowe słabną przy temperaturach powyżej 80°C. Aby sprostać tym wyzwaniom, wprowadziliśmy do oferty magnesy [AH], które zachowują swoją wytrzymałość nawet w temperaturze 230°C,
• Z uwagi na podatność magnesów na korozję w wilgotnym środowisku, sugerujemy stosowanie magnesów wodoodpornych wykonanych z gumy, tworzywa sztucznego lub innego materiału odpornego na wilgoć, podczas użytkowania na zewnątrz,
• Sugerujemy obudowę - mechanizm magnetyczny, ze względu na trudności w produkcji gwintów wewnątrz magnesu oraz bardziej skomplikowanych form.
• Ryzyko dla zdrowia wynikające z małych fragmentów magnesów są ryzykowne, gdy zostaną przypadkowo połknięte, co nabiera znaczenia w kontekście ochrony zdrowia dzieci. Ponadto, małe elementy tych magnesów mogą zakłócić proces diagnostyczny medycznej po przedostaniu się do ciała.
• Ze względu na cenę neodymu, ich cena przekracza standardowe wartości,

Optymalny udźwig magnesu neodymowego – co ma na to wpływ?

Podana nośność magnesu oznacza najwyższą nośność, określona w idealnych warunkach, a mianowicie:

• z miękką stalą, służącą za element skupiający pole magnetyczne
• z grubością co najmniej 10 mm
• o gładkiej powierzchni
• przy braku przerwy
• w warunkach pionowego przyłożenia siły
• w temperaturze pokojowej

Co wpływa na udźwig w praktyce

Udźwig magnesu jest determinowany w praktyce od następujących czynników, uporządkowanych od najważniejszych do najmniej istotnych:

• Szczelina między magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) może spowodować spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Udźwig wyznaczano używając wypolerowanej blachy o właściwej grubości (min. 20 mm), przy działaniu siły prostopadłej, jednak przy siłach działających równolegle udźwig jest mniejszy nawet 75%. Ponadto, nawet niewielka szczelina pomiędzy magnesem, a blachą redukuje udźwig.