SM 18x175 [2xM5] / N42 - separator magnetyczny

Zalety i wady magnesów neodymowych NdFeB.

Poza ich niezwykłą energią, komponenty magnetyczne mają także korzyściami:

• Zachowują magnetyczne właściwości przez około 10 lat – utrata to zaledwie ~1% (wg symulacji),
• Magnesy świetnie zabezpieczają się przed demagnetyzacją spowodowaną polami zewnętrznymi,
• Zastosowanie lśniącej warstwy z metali szlachetnych (nikiel, złoto, srebro) powoduje, że element ma estetykę,
• Magnesy cechują się niezwykle mocną indukcją magnetyczną na zewnętrznej warstwie,
• Dzięki odporności na wysoką temperaturę, są w stanie funkcjonować (w zależności od kształtu) nawet w temperaturach do 230°C i powyżej...
• Dzięki uniwersalności w formowaniu oraz umiejętności modyfikacji do konkretnych potrzeb,
• Wszechstronna obecność w nowoczesnych technologiach – są powszechnie wykorzystywane w urządzeniach pamięci masowej, mechanizmach elektromotorycznych, urządzeniach medycznych, a także skomplikowanych aplikacjach inżynierskich.
• Dzięki skoncentrowanej sile, małe magnesy oferują dużą siłę działania, zajmując minimum miejsca,

Problemowe aspekty magnesów neodymowych oraz sposoby ich zastosowania

• Cechują się kruchością, przez co łatwo o odpryski przy silnym zderzeniu. Aby temu zapobiec, zalecamy stalowego uchwytu, co zabezpieczy magnes.
• Wysoka temperatura może wpłynąć na moc magnesów neodymowych. W wielu przypadkach, przekroczenie 80°C prowadzi do ich trwałego osłabienia (to zależy od ich kształtu jak również wielkości). Dla tych, którzy szukają trwałego rozwiązania, proponujemy magnesy [AH], które zachowują siłę nawet w 230°C,
• Magnesy, będąc wystawione na wilgoć, mają tendencję do utleniania. Zalecamy używanie wodoodpornych magnesów w gumowych lub plastikowych osłonach dla zastosowań na otwartym powietrzu, by zapobiec ich korozji,
• Ograniczona możliwość produkcji gwintów w magnesie oraz złożonych form - preferowana pokrywa - mocowanie magnesu.
• Ryzyko dla zdrowia dla zdrowia – drobne odłamki magnesów mogą być niebezpieczne, w przypadku ich połknięcia, co nabiera znaczenia w kontekście ochrony zdrowia dzieci. Dodatkowo, niewielkie części tych magnesów są w stanie być problematyczne w diagnostyce medycznej po przedostaniu się do ciała.
• Wysoka cena jednostkowa – magnesy neodymowe są droższe niż inne typy magnesów (np. ferrytowe), co zwiększa koszty zastosowanie przy dużych ilościach

Siła oderwania magnesu w optymalnych warunkach – co ma na to wpływ?

Informacja o udźwigu została wyznaczona dla optymalnej konfiguracji, obejmującej:

• przy zastosowaniu zwory ze stali niskowęglowej, gwarantującej maksymalne skupienie pola
• której grubość sięga przynajmniej 10 mm
• o wypolerowanej powierzchni kontaktu
• przy całkowitym braku odstępu (brak powłok)
• podczas odrywania w kierunku pionowym do płaszczyzny mocowania
• w temperaturze pokojowej

Co wpływa na udźwig w praktyce

Należy pamiętać, że trzymanie magnesu może być niższe zależnie od poniższych elementów, zaczynając od najistotniejszych:

• Dystans (między magnesem a blachą), gdyż nawet mikroskopijna przerwa (np. 0,5 mm) może spowodować drastyczny spadek siły nawet o 50% (dotyczy to także farby, korozji czy zanieczyszczeń).
• Kierunek siły – parametr katalogowy dotyczy ciągnięcia w pionie. Przy próbie przesunięcia, magnes trzyma dużo słabiej (często ok. 20-30% siły nominalnej).
• Grubość blachy – zbyt cienka blacha nie przyjmuje całego pola, przez co część mocy jest tracona na drugą stronę.
• Gatunek stali – najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności. Stale nierdzewne mogą mieć gorsze właściwości magnetyczne.
• Struktura powierzchni – im gładsza i bardziej polerowana blacha, tym lepsze przyleganie i silniejsze trzymanie. Chropowatość działają jak mikroszczeliny.
• Temperatura – wzrost temperatury powoduje tymczasowy spadek siły. Należy pamiętać o maksymalną temperaturę pracy dla danego modelu.

* Siłę trzymania testowano na gładkiej blasze o grubości 20 mm, kiedy przyłożono siłę prostopadłą, natomiast przy siłach działających równolegle nośność jest mniejsza nawet 5 razy. Co więcej, nawet niewielka szczelina pomiędzy powierzchnią magnesu, a blachą zmniejsza udźwig.