MW 100x30 / N38 - magnes neodymowy walcowy

Zalety oraz wady magnesów neodymowych NdFeB.

Poza ich bardzo wysoką mocą, komponenty magnetyczne wykazują korzyściami:

• Nie tracą mocy, nawet w ciągu mniej więcej 10 lat – redukcja mocy wynosi tylko ~1% (na podstawie pomiarów),
• Magnesy świetnie są chronione przed demagnetyzacją spowodowaną polami zewnętrznymi,
• Zastosowanie lśniącej warstwy z metali szlachetnych (nikiel, złoto, srebro) powoduje, że element ma estetykę,
• Dzięki swoim właściwościom, magnesy dysponują wysoką indukcją magnetyczną przy powierzchni kontaktu,
• Dzięki (odpowiedniej) kombinacji składników, mogą osiągać wysoką wytrzymałość termiczną, pozwalając na działanie w temperaturach sięgających do 230°C i powyżej...
• Możliwość dokładnego nadawania kształtu i zoptymalizowania do indywidualnych warunków,
• Fundamentalne znaczenie w nowoczesnych dziedzinach przemysłu – pełnią rolę w modułach dyskowych, napędach bezszczotkowych, sprzęcie medycznym, a także wielozadaniowych systemach produkcyjnych.
• Kompaktowość – przy niewielkich rozmiarach generują dużą siłę, co sprawia, że są idealne do precyzyjnych aplikacji

Charakterystyka wad magnesów neodymowych: słabe strony i propozycje wykorzystania

• Aby uniknąć pęknięć pod wpływem uderzeń, sugerujemy stosowanie specjalnych uchwytów stalowych. Takie rozwiązanie zabezpiecza magnes i jednocześnie zwiększa jego wytrzymałość.,
• Neodymowe magnesy tracą swoją moc pod wpływem podgrzewania. W momencie kiedy przekroczy się 80°C, wiele z nich zaczyna tracić swoją moc. Dlatego też polecamy nasze specjalne magnesy z oznaczeniem [AH], które zachowują wytrzymałość nawet w temperaturach do 230°C,
• Magnesy, będąc wystawione na wilgoć, po prostu rdzewieją. Zalecamy używanie wodoodpornych magnesów w gumowych lub plastikowych osłonach dla zastosowań na otwartym powietrzu, by zapobiec ich korozji,
• Ograniczona zdolność produkcji nakrętek w magnesie oraz złożonych form - zalecana pokrywa - mechanizm mocujący.
• Potencjalne zagrożenie związane z mikroskopijnymi częściami magnesów stanowią zagrożenie, jeśli zostaną połknięte, co jest szczególnie ważne w aspekcie ochrony najmłodszych. Dodatkowo, małe elementy tych urządzeń są w stanie utrudnić diagnozę medycznej gdy znajdą się w organizmie.
• Ze względu na kosztowne surowce, ich cena przekracza standardowe wartości,

Najwyższa nośność magnesu – od czego zależy?

Podana nośność magnesu stanowi najwyższą nośność, wyliczona w najlepszych okolicznościach, to znaczy:

• z zastosowaniem blachy ze stali niskowęglowej pełniącej rolę zwora magnetyczna
• o grubości minimum 10 mm
• o wygładzonej warstwie zewnętrznej
• przy zerowej szczelinie
• w warunkach pionowego przyłożenia siły
• przy standardowej temperaturze otoczenia

Praktyczne aspekty udźwigu – czynniki

Praktyczny udźwig jest zależny od czynników, uszeregowanych od kluczowych do mniej istotnych:

• Szczelina między magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) może spowodować spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Udźwig wyznaczano używając blachy o gładkiej powierzchni o właściwej grubości (min. 20 mm), przy prostopadłym działaniu siły odrywającej, z kolei przy próbie przesunięcia magnesu udźwig jest mniejszy nawet pięciokrotnie. Co więcej, nawet niewielka szczelina pomiędzy magnesem, a blachą zmniejsza nośność.