UMP 135x40 [M10+M12] GW F 600 kg / N38 - uchwyty magnetyczne do poszukiwań

Zalety oraz wady neodymowych magnesów NdFeB.

Poza ich niezwykłą energią, komponenty magnetyczne wykazują korzyściami:

• Zachowują magnetyczne właściwości przez blisko 10 lat – utrata to zaledwie ~1% (wg symulacji),
• Odznaczają się znakomitą odpornością na utracenie pola magnetycznego na skutek zewnętrznych źródeł magnetyzmu,
• Magnes z gładką powierzchnią złotą ma efektowny wygląd,
• Dzięki strukturze magnetycznej, magnesy dysponują wysoką indukcją magnetyczną przy powierzchni kontaktu,
• Wykonane z odpowiednio dobranych składników, magnesy te wykazują imponującą odporność na wysoką temperaturę, co umożliwia im działanie (zależnie od ich formy) w temperaturach aż do 230°C i wyżej...
• Możliwość wielowymiarowego tworzenia oraz uregulowania do specyficznych potrzeb,
• Wszechstronna obecność w nowoczesnych technologiach – mają zastosowanie w pamięciach magnetycznych, zespole silników, sprzęcie medycznym, a także maszynach przemysłowych.
• Dzięki swojej gęstości mocy, małe magnesy oferują dużą siłę działania, przy minimalnym rozmiarze,

Wady magnesów neodymowych oraz sposoby ich zastosowania

• Kruchość to jedna z ich wad. Przy intensywnym uderzeniu mogą się złamać. Zalecamy przechowywanie ich w mocnym etui, co nie tylko chroni je przed uderzeniami, ale także zwiększa ich trwałość,
• Magnesy neodymowe są stosunkowo mało odporne na wysokie temperatury. Jeśli planujesz użytkowanie ich w temperaturach przekraczających 80°C, zalecamy wybór naszych specjalnych magnesów [AH] zdolnych do pracy nawet w 230°C,
• Magnesy, będąc narażone na działanie wilgoci, po prostu rdzewieją. Zalecamy używanie wodoodpornych magnesów w gumowych lub plastikowych osłonach dla zastosowań na otwartym powietrzu, by zapobiec ich korozji,
• Ze względu na ograniczenia w produkcji nakrętek i złożonych form w magnesach, zalecamy zastosowanie pokrywy - mechanizmu magnetycznego.
• Potencjalne zagrożenie związane z mikroskopijnymi częściami magnesów stanowią zagrożenie, w przypadku ich połknięcia, co nabiera znaczenia w aspekcie ochrony najmłodszych. Warto też zauważyć, że małe elementy tych magnesów potrafią utrudnić diagnozę medycznej w razie połknięcia.
• Wysoka cena jednostkowa – magnesy neodymowe mają wyższą cenę niż inne typy magnesów (np. ferrytowe), co zwiększa koszty zastosowanie przy dużych ilościach

Maksymalny udźwig magnesu – od czego zależy?

Podana nośność magnesu stanowi najwyższą nośność, zmierzona w najlepszych okolicznościach, to znaczy:

• z miękką stalą, używaną jako element skupiający pole magnetyczne
• o grubości minimum 10 mm
• o gładkiej powierzchni
• przy braku przerwy
• przy perpendykularnym kierunku działania siły
• w normalnych warunkach termicznych

Determinanty praktycznego udźwigu magnesu

Udźwig magnesu jest uzależniony w praktyce od następujących czynników, według ich znaczenia:

• Szczelina pomiędzy magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) powoduje spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Pomiar udźwigu realizowano na blachach o gładkiej powierzchni o odpowiedniej grubości, przy prostopadłym działaniu siły, jednak przy siłach działających równolegle siła trzymania jest mniejsza nawet pięciokrotnie. Ponadto, nawet minimalna przerwa pomiędzy magnesem, a blachą zmniejsza udźwig.