UMH 42x9x46 [M6] / N38 - uchwyt magnetyczny z hakiem

Zalety i wady neodymowych magnesów NdFeB.

Oprócz ogromnej mocy, magnesy neodymowe posiadają następujące zalety:

• Praktycznie nie tracą mocy, ponieważ nawet po 10 latach strata wydajności wynosi tylko ~1% (na podstawie obliczeń),
• Utrzymują swoje właściwości magnetyczne nawet przy bliskim źródle zakłóceń,
• Zastosowanie eleganckiej powłoki z metali szlachetnych (nikiel, złoto, srebro) powoduje, że element ma estetykę,
• Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji, magnesy wyróżniają się wysoką indukcją magnetyczną przy powierzchni kontaktu,
• Ze względu na ich wytrzymałość i odporność termiczną, magnesy neodymowe są zdolne pracować (w zależności od kształtu) nawet przy wysokich temperaturach dochodzących do 230°C i więcej...
• Możliwość precyzyjnie dopasowanego kształtowania i modyfikacji do konkretnych zastosowań,
• Ogromne znaczenie w przemyśle elektronicznym – są stosowane w pamięciach magnetycznych, napędach bezszczotkowych, precyzyjnych narzędziach medycznych, a także nowoczesnych systemach.
• Dzięki swojej gęstości mocy, małe magnesy oferują dużą siłę działania, przy minimalnym rozmiarze,

Wady magnesów neo-dymowych:

• Z powodu ich kruchości mogą się łamać przy mocnych wstrząsach. Zalecamy używanie specjalnych uchwytów do ich ochrony, co jednocześnie poprawia ich odporność.,
• Magnesy neodymowe mogą być wrażliwe na wysokie temperatury. Jeśli zamierzasz użytkowanie ich w temperaturach przekraczających 80°C, radzimy wybór naszych specjalnych magnesów [AH] zdolnych do pracy nawet w 230°C,
• Kiedy narażone na wilgotność, magnesy zaczynają rdzewieć. Dla zastosowań zewnętrznych zaleca się wykorzystywanie magnesów ochronnych, takich jak magnesy w gumie lub tworzywach, które zapobiegają utlenianiu oraz korozji,
• Ze względu na ograniczenia w produkcji gwintów i złożonych kształtów w magnesach, zalecamy zastosowanie obudowy - uchwytu magnetycznego.
• Możliwe niebezpieczeństwo wynikające z małych fragmentów magnesów stanowią zagrożenie, gdy zostaną przypadkowo połknięte, co jest szczególnie ważne w kontekście ochrony zdrowia dzieci. Dodatkowo, małe elementy tych magnesów potrafią być problematyczne w diagnostyce medycznej po przedostaniu się do ciała.
• Przy masowej produkcji koszt magnesów neodymowych jest nieopłacalny ekonomicznie,

Maksymalna moc trzymania magnesu – co się na to składa?

Podany udźwig magnesu odpowiada udźwig maksymalny, ustalony w najlepszych okolicznościach, a mianowicie:

• z miękką stalą, służącą za element skupiający pole magnetyczne
• z grubością co najmniej 10 mm
• z polerowaną stroną
• przy braku przerwy
• przy perpendykularnym kierunku działania siły
• przy standardowej temperaturze otoczenia

Czynniki determinujące udźwig w warunkach realnych

W praktyce nośność magnesu podlega wpływowi przez te czynniki, od priorytetowych do drugorzędnych:

• Szczelina pomiędzy magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) może spowodować spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Siłę trzymania mierzy się na gładkiej blasze o grubości 20 mm, kiedy przyłożono siłę prostopadłą, z kolei przy siłach działających równolegle udźwig jest mniejszy nawet pięciokrotnie. Ponadto, nawet niewielka szczelina pomiędzy powierzchnią magnesu, a blachą redukuje udźwig.