NCM 15x13.5x5 / N38 - uchwyt magnetyczny kanałowy

Zalety i wady neodymowych magnesów NdFeB.

Oprócz niezwykłej energii pola, magnesy neodymowe wyróżniają się następujące zalety:

• Mają stałą siłę, a przez ponad 10 lat ich wydajność spada symbolicznie – ~1% (w testach),
• Zachowują swoje właściwości magnetyczne nawet przy działaniu pola zewnętrznego,
• Innymi słowy, dzięki błyszczącej formie z srebra, element prezentuje się atrakcyjnie,
• Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji, magnesy posiadają wysoką indukcją magnetyczną przy powierzchni kontaktu,
• Dzięki (odpowiedniej) kombinacji składników, mogą osiągać wysoką odporność termiczną, pozwalając na pracę w temperaturach dochodzących do 230°C i powyżej...
• Możliwość szczegółowego modelowania oraz adaptacji do złożonych wymagań,
• Wszechstronna obecność w przemyśle high-tech – mają zastosowanie w urządzeniach pamięci masowej, zespole silników, aparaturze medycznej, a także wielozadaniowych systemach produkcyjnych.
• Kompaktowość – przy niewielkich rozmiarach generują dużą siłę, co sprawia, że są idealne do precyzyjnych aplikacji

Wady magnesów neo-dymowych:

• Kruchość to jedna z ich wad. Przy intensywnym uderzeniu mogą się złamać. Zalecamy przechowywanie ich w mocnym etui, co nie tylko chroni je przed uderzeniami, ale także podnosi ich trwałość,
• Wysoka temperatura może wpłynąć na moc magnesów neodymowych. W wielu przypadkach, przekroczenie 80°C prowadzi do ich trwałego osłabienia (to zależy od ich kształtu jak również wielkości). Dla tych, którzy szukają trwałego rozwiązania, proponujemy magnesy [AH], które zachowują stabilność nawet w 230°C,
• Eksponowanie magnesów na wilgotne środowisko może prowadzić do ich korozji. Jeśli planujesz używać ich na zewnątrz, warto rozważyć magnesy zabezpieczone materiałami jak guma czy tworzywo, które zapobiegną rdzewieniu,
• Zalecamy obudowę - uchwyt magnetyczny, ze względu na trudności w produkcji gwintów wewnątrz magnesu oraz złożonych form.
• Ryzyko dla zdrowia dla zdrowia – drobne odłamki magnesów są ryzykowne, w przypadku ich połknięcia, co staje się kluczowe w kontekście bezpieczeństwa dzieci. Dodatkowo, niewielkie części tych urządzeń potrafią zakłócić proces diagnostyczny medycznej po przedostaniu się do ciała.
• Wyższy koszt zakupu to istotny czynnik do rozważenia w porównaniu do magnesów ceramicznych, zwłaszcza w zastosowaniach budżetowych

Maksymalna siła przyciągania magnesu – od czego zależy?

Podana siła przyciągania magnesu oznacza maksymalną siłę, określona w najlepszych okolicznościach, to znaczy:

• z miękką stalą, służącą za element skupiający pole magnetyczne
• o grubości minimum 10 mm
• o gładkiej powierzchni
• przy braku przerwy
• w warunkach pionowego przyłożenia siły
• przy standardowej temperaturze otoczenia

Udźwig w praktyce – czynniki wpływu

Udźwig magnesu zależy w praktyce od następujących czynników, od kluczowych do mniej ważnych:

• Szczelina pomiędzy magnesem a blachą, gdyż nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) może spowodować spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Udźwig mierzono stosując gładkiej blachy o optymalnej grubości (min. 20 mm), przy siłach działających pionowo, jednak przy próbie przesunięcia magnesu siła trzymania jest mniejsza nawet 5 razy. Dodatkowo, nawet minimalna przerwa pomiędzy magnesem, a blachą zmniejsza udźwig.