XT-6 magnetyzery do silników - BENZYNA i LPG + olej - magnetyzer XT-6

Wady i zalety neodymowych magnesów NdFeB.

Poza ich niezwykłą mocą, neodymowe magnesy wykazują korzyściami:

• Mają niezmienny udźwig, a przez ponad 10 lat ich siła przyciągania spada symbolicznie – ~1% (w testach),
• Posiadają znakomitą odpornością na utracenie pola magnetycznego na skutek zewnętrznych oddziaływań magnetycznych,
• Dzięki metalicznemu wykończeniu, pokrycie niklowana, złocona, lub srebrna nadaje profesjonalny wygląd,
• Neodymowe magnesy osiągają maksymalną indukcję magnetyczną na punkcie kontaktu, co zwiększa koncentrację siły,
• Ze względu na ich wytrzymałość i odporność termiczną, magnesy neodymowe potrafią pracować (w zależności od kształtu) nawet przy wysokich temperaturach dochodzących do 230°C i więcej...
• Możliwość indywidualnego nadawania kształtu oraz adaptacji do konkretnych założeń,
• Szerokie zastosowanie w nowoczesnych technologiach – są używane w pamięciach magnetycznych, zespole silników, sprzęcie medycznym, jak również wielozadaniowych systemach produkcyjnych.
• Dzięki skoncentrowanej sile, małe magnesy oferują dużą siłę działania, w formacie miniaturowym,

Wady magnesów neodymowych:

• Z powodu ich kruchości mogą się łamać przy silnych uderzeniach. Zalecamy używanie specjalnych uchwytów do ich ochrony, co jednocześnie zwiększa ich odporność.,
• Pod wpływem wysokich temperatur, właściwości magnesów neodymowych mogą ulec zmianie. Szczególnie przy 80°C, ich wytrzymałość może być znacząco zredukowana (kształt, a także rozmiar mają tu duże znaczenie). Dlatego przedstawiamy specjalne magnesy [AH], które są odporne na temperatury do 230°C,
• Eksponowanie magnesów na wilgotne środowisko może prowadzić do ich korozji. Aby używać magnesy na zewnątrz, warto rozważyć magnesy zabezpieczone materiałami jak guma czy tworzywo, które zapobiegną rdzewieniu,
• Ograniczona możliwość wytworzenia nakrętek w magnesie oraz złożonych kształtów - zalecana pokrywa - mechanizm mocujący.
• Możliwe niebezpieczeństwo dla zdrowia – drobne odłamki magnesów są ryzykowne, gdy zostaną przypadkowo połknięte, co staje się kluczowe w kontekście ochrony zdrowia dzieci. Dodatkowo, małe elementy tych urządzeń są w stanie zakłócić proces diagnostyczny medycznej w razie połknięcia.
• Przy ograniczeniach budżetowych koszt magnesów neodymowych może stanowić barierę,

Maksymalny udźwig magnesu – od czego zależy?

Podana siła przyciągania magnesu stanowi maksymalną siłę, zmierzona w idealnych warunkach, czyli:

• z miękką stalą, używaną jako element skupiający pole magnetyczne
• posiadającej wymiar przynajmniej 10 milimetrów
• o wygładzonej warstwie zewnętrznej
• przy braku przerwy
• przy perpendykularnym kierunku działania siły
• w normalnych warunkach termicznych

Determinanty praktycznego udźwigu magnesu

Praktyczny udźwig jest determinowany od elementów, według priorytetu:

• Szczelina między magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) powoduje spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Udźwig wyznaczano z wykorzystaniem gładkiej blachy o właściwej grubości (min. 20 mm), przy siłach działających pionowo, natomiast przy siłach działających równolegle nośność jest mniejsza nawet pięciokrotnie. Ponadto, nawet minimalna przerwa pomiędzy powierzchnią magnesu, a blachą obniża nośność.