← poprzedni
Produkt dostępny Zamów do 14:00 – wyślemy dzisiaj!

XT-5 magnetyzery do silników - DIESEL + olej - magnetyzer XT-5

magnetyzer XT-5

Numer katalogowy 060247

GTIN/EAN: 5906301812418

5.00

Waga

217 g

zobacz specyfikację »

98.99 ZŁ z VAT / szt. + cena za transport

80.48 ZŁ netto + 23% VAT / szt.

upusty ilościowe:

Potrzebujesz więcej?
cena od 1 szt.
80.48 ZŁ
98.99 ZŁ
cena od 10 szt.
76.46 ZŁ
94.04 ZŁ
cena od 20 szt.
72.43 ZŁ
89.09 ZŁ
Ślad Węglowy – wpływ na środowisko Rozporządzenie GPSR – bezpieczeństwo produktów
Potrzebujesz porady?

Dzwoń do nas +48 888 99 98 98 ewentualnie napisz korzystając z nasz formularz online na stronie kontaktowej.
Parametry i kształt magnesów neodymowych wyliczysz w naszym kalkulatorze masy magnetycznej.

Wysyłka tego samego dnia dla zamówień do godz. 14:00.

Szczegółowa specyfikacja XT-5 magnetyzery do silników - DIESEL + olej - magnetyzer XT-5

Specyfikacja / charakterystyka - XT-5 magnetyzery do silników - DIESEL + olej - magnetyzer XT-5

właściwości
właściwości wartości
Nr kat. 060247
GTIN/EAN 5906301812418
Produkcja/Dystrybucja Dhit sp. z o.o.
ul. Zielona 14 05-850 Ożarów Mazowiecki PL
Kraj pochodzenia Polska / Chiny / Niemcy
Kod celny 85059029
Waga 217 g
Tolerancja wykonania ±1 mm

Własności fizyczne spiekanych magnesów neodymowych Nd2Fe14B w temperaturze 20°C

Własności fizyczne spiekanych magnesów neodymowych Nd2Fe14B w temperaturze 20°C
właściwości wartości jednostki
Twardość Vickersa ≥550 Hv
Gęstość ≥7.4 g/cm3
Temperatura Curie TC 312 - 380 °C
Temperatura Curie TF 593 - 716 °F
Specyficzna oporność 150 μΩ⋅cm
Siła wyginania 250 MPa
Wytrzymałość na ściskanie 1000~1100 MPa
Rozszerzenie termiczne równoległe (∥) do orientacji (M) (3-4) x 10-6 °C-1
Rozszerzenie termiczne prostopadłe (⊥) do orientacji (M) -(1-3) x 10-6 °C-1
Moduł Younga 1.7 x 104 kg/mm²
Dane techniczne i środowiskowe
Specyfikacja materiałowa
żelazo (Fe) 64% – 68%
neodym (Nd) 29% – 32%
bor (B) 1.1% – 1.2%
dysproz (Dy) 0.5% – 2.0%
powłoka (Ni-Cu-Ni) < 0.05%
Zrównoważony rozwój
recyklowalność (EoL) 100%
surowce z recyklingu ~10% (pre-cons)
ślad węglowy low / zredukowany
kod odpadu (EWC) 16 02 16
Karta bezpieczeństwa (GPSR)
podmiot odpowiedzialny
Dhit sp. z o.o.
ul. Kościuszki 6A, 05-850 Ożarów Mazowiecki
tel: +48 22 499 98 98 | e-mail: bok@dhit.pl
numer partii/typ
id: 060247-2026
Kalkulator miar
Udźwig magnesu
Pole magnetyczne
Podaj wartość w dowolne pole, a reszta zaktualizują się automatycznie.

Inne produkty

LM TLN - 20 R / N38 - lewiton magnetyczny
Produkt dostępny Zamów do 14:00 – wyślemy dzisiaj!

LM TLN - 20 R / N38 - lewiton magnetyczny

400.00 ZŁ brutto / szt.
SM 18x150 [2xM5] / N42 - separator magnetyczny
Produkt dostępny Zamów do 14:00 – wyślemy dzisiaj!

SM 18x150 [2xM5] / N42 - separator magnetyczny

332.10 ZŁ brutto / szt.
SM 32x100 [2xM8] / N42 - separator magnetyczny
Produkt dostępny Zamów do 14:00 – wyślemy dzisiaj!

SM 32x100 [2xM8] / N42 - separator magnetyczny

307.50 ZŁ brutto / szt.
MW 5x4 / N38 - magnes neodymowy walcowy
Produkt dostępny Zamów do 14:00 – wyślemy dzisiaj!

MW 5x4 / N38 - magnes neodymowy walcowy

0.369 ZŁ brutto / szt.
Magnetyzer XT-5 wykorzystuje silne pole magnetyczne do rozbijania klastrów łańcuchów węglowodorowych w oleju napędowym. Efektem jest bardziej dynamiczny zapłon i lepsze wykorzystanie energii zawartej w paliwie. Przekłada się to na odczuwalny wzrost dynamiki oraz zmniejszenie zużycia paliwa.
Tak, magnetyzer pełni funkcję bardzo skutecznego separatora metalu, wyłapując opiłki. Jest to kluczowe w nowoczesnych systemach Common Rail, które są niezwykle wrażliwe na zanieczyszczenia paliwa. To tanie ubezpieczenie dla Twojego silnika Diesla, które zwraca się wielokrotnie.
Użytkownicy notują zazwyczaj spadek spalania na poziomie 5-15% w cyklu mieszanym. Zauważysz też, że auto mniej dymi przy gwałtownym przyspieszaniu (tzw. kick-down). Komputer pokładowy potrzebuje czasu na korektę map wtrysku do nowych parametrów namagnesowanego paliwa.
Instalacja jest bardzo łatwa i nie wymaga wizyty u mechanika ani przecinania przewodów. Urządzenie zakłada się na wąż doprowadzający paliwo do silnika (tzw. zasilanie). Dołączamy czytelną instrukcję z obrazkami, która krok po kroku wyjaśnia proces instalacji.
XT-5 różni się konstrukcją i natężeniem pola, przystosowanym do specyfiki spalania ropy. Model XT-6 to rozwiązanie kompleksowe dla silników z zapłonem iskrowym (Benzyna/Gaz/CNG/Hybryda). Właściwy dobór modelu gwarantuje maksymalną skuteczność i optymalne rezultaty.

Zalety oraz wady magnesów z neodymu Nd2Fe14B.

Korzyści

Oprócz imponującą wydajnością magnetyczną, magnesy typu NdFeB gwarantują dodatkowe korzyści::
  • Zachowują swoje właściwości przez lata – szacuje się, że po dekadzie tracą na sile o niezauważalny 1%.
  • Inne źródła magnetyzmu nie wpływają na ich szybkiego rozmagnesowania – posiadają wysoki współczynnik odporności magnetycznej.
  • Łączą moc z estetyką – dzięki powłokom ich powierzchnia jest refleksyjna i prezentuje się elegancko.
  • Indukcja magnetyczna na powierzchni tych magnesów jest bardzo wysoka, co czyni je najwydajniejszymi w swojej klasie.
  • Odpowiedni skład sprawia, że wykazują odporność na wysokie temperatury (zależnie od kształtu, nawet do 230°C).
  • Duża swoboda w projektowaniu kształtu i wymiaru to ich wielka zaleta w konstrukcjach.
  • Znajdują szerokie zastosowanie w nowoczesnej technice – od dysków twardych i motorów elektrycznych, po zaawansowaną diagnostykę.
  • Mały rozmiar, wielka moc – przy niewielkich gabarytach oferują ogromną siłę, co jest kluczowe przy budowie małych urządzeń.

Minusy

Mimo zalet, posiadają też wady:
  • Kruchość to ich mankament. Mogą pęknąć przy upadku, dlatego warto stosować obudowy lub uchwyty.
  • Uwaga na temperaturę – dla zwykłych magnesów limit to 80°C. W gorącym środowisku (do 230°C) należy używać modele z oznaczeniem [AH].
  • Podatność na wilgoć skutkuje utlenianiem. Do zadań zewnętrznych sugerujemy wyłącznie magnesy zabezpieczone antykorozyjnie (plastik/guma).
  • Obróbka jest trudna – wykonanie gwintu w samym magnesie jest ryzykowne. Zalecamy gotowe uchwyty magnetyczne (magnes w obudowie).
  • Uważaj na małe części – połknięcie wymaga interwencji chirurga. Mogą też być problemem przy diagnostyce MRI.
  • Wysoki koszt zakupu w porównaniu do ferrytów to ich minus, szczególnie przy dużych ilościach.

Analiza siły trzymania

Maksymalny udźwig magnesu – co się na to składa?

Moc magnesu została wyznaczona dla najkorzystniejszych warunków, obejmującej:
  • na bloku wykonanej ze stali miękkiej, optymalnie przewodzącej strumień magnetyczny
  • której grubość wynosi ok. 10 mm
  • charakteryzującej się gładkością
  • przy bezpośrednim styku (brak powłok)
  • dla siły przyłożonej pod kątem prostym (na odrywanie, nie zsuwanie)
  • przy temperaturze otoczenia pokojowej

Udźwig w praktyce – czynniki wpływu

Na realną siłę oddziałują parametry środowiska pracy, m.in. (od priorytetowych):
  • Odstęp (między magnesem a blachą), gdyż nawet mikroskopijna przerwa (np. 0,5 mm) skutkuje zmniejszenie siły nawet o 50% (dotyczy to także farby, korozji czy brudu).
  • Kierunek siły – deklarowany udźwig dotyczy ciągnięcia w pionie. Przy ześlizgiwaniu, magnes trzyma dużo słabiej (często ok. 20-30% siły nominalnej).
  • Grubość podłoża – aby wykorzystać 100% mocy, stal musi być odpowiednio gruba. Blacha "papierowa" limituje udźwig (magnes „przebija” ją na wylot).
  • Rodzaj materiału – idealnym podłożem jest stal o wysokiej przenikalności. Stale nierdzewne mogą mieć gorsze właściwości magnetyczne.
  • Struktura powierzchni – im gładsza i bardziej polerowana blacha, tym większa strefa kontaktu i silniejsze trzymanie. Chropowatość tworzą dystans powietrzny.
  • Ciepło – spieki NdFeB posiadają wrażliwość na temperaturę. Gdy jest gorąco są słabsze, a w niskich zyskują na sile (do pewnej granicy).

Pomiar udźwigu wykonywano na gładkiej blaszce o odpowiedniej grubości, przy prostopadłym działaniu siły, z kolei przy próbie przesunięcia magnesu nośność jest mniejsza nawet pięciokrotnie. Dodatkowo, nawet drobny odstęp między powierzchnią magnesu, a blachą zmniejsza siłę trzymania.

Środki ostrożności podczas pracy z magnesami neodymowymi
Łamliwość magnesów

Spieki NdFeB to materiał ceramiczny, co oznacza, że są podatne na pęknięcia. Gwałtowne złączenie dwóch magnesów spowoduje ich pęknięcie na ostre odłamki.

Tylko dla dorosłych

Silne magnesy nie służą do zabawy. Przypadkowe zjedzenie kilku magnesów może doprowadzić do ich zaciśnięciem jelit, co stanowi stan krytyczny i wiąże się z koniecznością pilnej interwencji chirurgicznej.

Ryzyko zmiażdżenia

Szukając <strong>magnesów walcowych o dużym udźwigu</strong> lub profesjonalnych uchwytów o mocy 200 kg i więcej, musisz uważać na dłonie. Duże magnesy neodymowe przyciągają się do siebie z siłą kilkuset kilogramów. Jeśli Twoja dłoń znajdzie się między nimi lub między magnesem a stalą, może dojść do zmiażdżenia, złamania kości lub powstania bolesnych krwiaków. Przy pracy z dużymi <strong>magnesami płytkowymi do montażu</strong> konstrukcji, zawsze używaj grubych rękawic ochronnych i nigdy nie testuj ich siły na własnym ciele.

Temperatura pracy

Uważaj na temperaturę. Podgrzanie magnesu powyżej 80 stopni Celsjusza trwale osłabi jego domenę magnetyczną i udźwig.

Zakłócenia GPS i telefonów

Moduły GPS i smartfony są wyjątkowo podatne na wpływ magnesów. Bezpośredni kontakt z silnym magnesem może zniszczyć czujniki w Twoim telefonie.

Ogromna siła

Postępuj ostrożnie. Magnesy neodymowe przyciągają z daleka i łączą się z ogromną siłą, często szybciej niż jesteś w stanie przewidzieć.

Ostrzeżenie dla sercowców

Ostrzeżenie medyczne: Magnesy neodymowe mogą dezaktywować rozruszniki serca i defibrylatory. Nie zbliżaj się, jeśli posiadasz implanty elektroniczne.

Urządzenia elektroniczne

Potężne oddziaływanie może skasować dane na kartach kredytowych, dyskach twardych i innych nośnikach magnetycznych. Trzymaj dystans min. 10 cm.

Nie wierć w magnesach

Nie wierć w magnesach neodymowych domowymi sposobami! Powstający wiór i pył są skrajnie łatwopalne (samozapłonowe) i toksyczne. Jeśli szukasz <strong>kątowników magnetycznych do precyzyjnego spawania</strong> w warsztacie, pamiętaj, aby nie przegrzewać samego magnesu (temperatura powyżej 80°C trwale i nieodwracalnie niszczy moc standardowego neodymu). Jeśli potrzebujesz otworu montażowego, nie próbuj go wiercić – zawsze kupuj gotowe, dedykowane <a href="/produkty/uchwyty/przelotowe/">magnesy pod wkręt</a> produkowane bezpieczną metodą spiekania z formy.

Ostrzeżenie dla alergików

Badania wskazują, że nikiel (typowe wykończenie magnesów) jest silnym alergenem. Jeśli masz uczulenie, wystrzegaj się trzymania magnesów gołą dłonią lub wybierz wersje w obudowie plastikowej.

Zachowaj ostrożność! Chcesz wiedzieć więcej? Przeczytaj nasz artykuł: Dlaczego magnesy neodymowe są niebezpieczne?