następny →
Produkt dostępny Wysyłamy jutro

XT-5 magnetyzery do silników - DIESEL + powietrze - magnetyzer XT-5

magnetyzer XT-5

Numer katalogowy 060246

GTIN/EAN: 5906301812401

5.00

Waga

190 g

parametry techniczne »

94.99 ZŁ z VAT / szt. + cena za transport

77.23 ZŁ netto + 23% VAT / szt.

upusty ilościowe:

Potrzebujesz więcej?
cena od 1 szt.
77.23 ZŁ
94.99 ZŁ
cena od 10 szt.
73.37 ZŁ
90.24 ZŁ
cena od 20 szt.
69.51 ZŁ
85.49 ZŁ
Ślad Węglowy – wpływ na środowisko Rozporządzenie GPSR – bezpieczeństwo produktów
Szukasz zniżki?

Zadzwoń już teraz +48 22 499 98 98 ewentualnie zostaw wiadomość za pomocą nasz formularz online przez naszą stronę.
Masę a także formę magnesu neodymowego zobaczysz w naszym modułowym kalkulatorze.

Wysyłka tego samego dnia dla zamówień do godz. 14:00.

Specyfikacja techniczna - XT-5 magnetyzery do silników - DIESEL + powietrze - magnetyzer XT-5

Specyfikacja / charakterystyka - XT-5 magnetyzery do silników - DIESEL + powietrze - magnetyzer XT-5

właściwości
właściwości wartości
Nr kat. 060246
GTIN/EAN 5906301812401
Produkcja/Dystrybucja Dhit sp. z o.o.
ul. Zielona 14 05-850 Ożarów Mazowiecki PL
Kraj pochodzenia Polska / Chiny / Niemcy
Kod celny 85059029
Waga 190 g
Tolerancja wykonania ±1 mm

Własności fizyczne spiekanych magnesów neodymowych Nd2Fe14B w temperaturze 20°C

Własności fizyczne spiekanych magnesów neodymowych Nd2Fe14B w temperaturze 20°C
właściwości wartości jednostki
Twardość Vickersa ≥550 Hv
Gęstość ≥7.4 g/cm3
Temperatura Curie TC 312 - 380 °C
Temperatura Curie TF 593 - 716 °F
Specyficzna oporność 150 μΩ⋅cm
Siła wyginania 250 MPa
Wytrzymałość na ściskanie 1000~1100 MPa
Rozszerzenie termiczne równoległe (∥) do orientacji (M) (3-4) x 10-6 °C-1
Rozszerzenie termiczne prostopadłe (⊥) do orientacji (M) -(1-3) x 10-6 °C-1
Moduł Younga 1.7 x 104 kg/mm²
Parametry inżynierskie i GPSR
Skład chemiczny materiału
żelazo (Fe) 64% – 68%
neodym (Nd) 29% – 32%
bor (B) 1.1% – 1.2%
dysproz (Dy) 0.5% – 2.0%
powłoka (Ni-Cu-Ni) < 0.05%
Ekologia i recykling (GPSR)
recyklowalność (EoL) 100%
surowce z recyklingu ~10% (pre-cons)
ślad węglowy low / zredukowany
kod odpadu (EWC) 16 02 16
Karta bezpieczeństwa (GPSR)
podmiot odpowiedzialny
Dhit sp. z o.o.
ul. Kościuszki 6A, 05-850 Ożarów Mazowiecki
tel: +48 22 499 98 98 | e-mail: bok@dhit.pl
numer partii/typ
id: 060246-2026
Szybki konwerter jednostek
Siła (udźwig)
Pole magnetyczne
Wpisz tylko liczbę, aby kalkulator automatycznie przeliczył brakujące pola.

Sprawdź inne propozycje

UMGGW 43x6 [M4] GW / N38 - uchwyt magnetyczny gumowy gwint wewnętrzny
Produkt dostępny Wysyłamy jutro

UMGGW 43x6 [M4] GW / N38 - uchwyt magnetyczny gumowy gwint wewnętrzny

10.46 ZŁ brutto / szt.
MP 20x5x5 / N38 - magnes neodymowy pierścieniowy
Produkt dostępny Wysyłamy jutro

MP 20x5x5 / N38 - magnes neodymowy pierścieniowy

2.76 ZŁ brutto / szt.
SM 32x250 [2xM8] / N42 - separator magnetyczny
Produkt dostępny Wysyłamy jutro

SM 32x250 [2xM8] / N42 - separator magnetyczny

750.30 ZŁ brutto / szt.
SMZR 32x100 / N52 - separator magnetyczny z rączką
Produkt dostępny Wysyłamy jutro

SMZR 32x100 / N52 - separator magnetyczny z rączką

369.00 ZŁ brutto / szt.
Magnetyzer XT-5 wykorzystuje silne pole magnetyczne do uporządkowania łańcuchów węglowodorowych w oleju napędowym. Powoduje to dokładniejsze spalanie w komorze silnika, co zwiększa energię suwu pracy. Zyskujesz lepsze osiągi silnika i realną oszczędność na stacji paliw.
Oprócz oszczędności, urządzenie zatrzymuje mikroskopijne cząstki ferromagnetyczne, których nie łapie papierowy filtr. Chroni to bardzo drogie wtryskiwacze piezoelektryczne i pompy wysokiego ciśnienia przed zatarciem. To tanie ubezpieczenie dla Twojego silnika Diesla, które zwraca się wielokrotnie.
Użytkownicy notują zazwyczaj spadek spalania na poziomie 5-15% w cyklu mieszanym. Zauważysz też, że auto mniej dymi przy gwałtownym przyspieszaniu (tzw. kick-down). Komputer pokładowy potrzebuje czasu na korektę map wtrysku do nowych parametrów namagnesowanego paliwa.
Montaż jest całkowicie bezinwazyjny, prosty i nie powoduje utraty gwarancji pojazdu. Magnetyzer montuje się na gumowym lub plastikowym przewodzie paliwowym, najlepiej przed filtrem paliwa. Dołączamy czytelną instrukcję z obrazkami, która krok po kroku wyjaśnia proces instalacji.
Model XT-5 jest dedykowany i zoptymalizowany wyłącznie do silników wysokoprężnych (Diesel/ON). Zestaw XT-6 zawiera dodatkowe elementy na dolot powietrza i jest przeznaczony do benzyny i LPG. Użycie odpowiedniego typu (dedykowanego do paliwa) zapewnia najlepszą oszczędność.

Zalety oraz wady neodymowych magnesów Nd2Fe14B.

Mocne strony

Należy pamiętać, iż obok ekstremalnej mocy, produkty te cechują się następującymi zaletami:
  • Długowieczność to ich atut – po upływie 10 lat utrata mocy wynosi tylko ~1% (teoretycznie).
  • Inne źródła magnetyzmu nie powodują ich szybkiego rozmagnesowania – posiadają dużą zdolność koercji.
  • Powłoka ochronna (np. niklowa) zapewnia im metaliczny połysk, co ma znaczenie estetyczne.
  • Indukcja magnetyczna na powierzchni tych magnesów jest bardzo wysoka, co czyni je najwydajniejszymi w swojej klasie.
  • Odpowiedni skład sprawia, że wykazują odporność na wysokie temperatury (zależnie od kształtu, nawet do 230°C).
  • Elastyczność kształtowania – można je wykonać w dowolnych formach, dopasowanych do wymagań klienta.
  • Znajdują powszechne zastosowanie w przemyśle high-tech – od dysków twardych i silników, po zaawansowaną aparaturę medyczną.
  • Mały rozmiar, wielka moc – przy niewielkich gabarytach oferują ogromną siłę, co jest kluczowe przy miniaturyzacji.

Minusy

Czego unikać? Wady i zagrożenia związane z neodymami:
  • Są wrażliwe na uderzenia – materiał jest kruchy i może odprysnąć. Zabezpieczenie w postaci obudowy jest kluczowa.
  • Klasyczne neodymy tracą moc powyżej 80°C. Jeśli potrzebujesz pracy w wyższych temperaturach, zastosuj serię [AH] (odporną do 230°C).
  • Ryzyko korozji: bez osłony magnes ulegnie utlenieniu na deszczu. Rozważ wersje w obudowie z tworzywa do zastosowań zewnętrznych.
  • Nie należy ich nawiercać – do montażu śrubowego przeznaczone są specjalne uchwyty magnetyczne z wbudowanym gwintem.
  • Uważaj na małe części – połknięcie wymaga interwencji chirurga. Mogą też być problemem przy diagnostyce MRI.
  • Cena – są bardziej kosztowne niż magnesy ferrytowe, co przy produkcji masowej może być barierą.

Analiza siły trzymania

Wytrzymałość magnetyczna na maksimum – od czego zależy?

Parametr siły jest wartością teoretyczną maksymalną przeprowadzonego w warunkach wzorcowych:
  • z zastosowaniem blachy ze miękkiej stali, działającej jako element zamykający obwód
  • której grubość to min. 10 mm
  • o idealnie gładkiej powierzchni kontaktu
  • przy zerowej szczelinie (bez zanieczyszczeń)
  • podczas odrywania w kierunku pionowym do powierzchni mocowania
  • w neutralnych warunkach termicznych

Udźwig w praktyce – czynniki wpływu

Trzeba mieć na uwadze, że trzymanie magnesu może być niższe pod wpływem poniższych elementów, zaczynając od najistotniejszych:
  • Odstęp (pomiędzy magnesem a blachą), gdyż nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) skutkuje zmniejszenie siły nawet o 50% (dotyczy to także farby, korozji czy brudu).
  • Kierunek siły – deklarowany udźwig dotyczy ciągnięcia w pionie. Przy sile działającej równolegle, magnes wykazuje dużo słabiej (zazwyczaj ok. 20-30% siły maksymalnej).
  • Grubość podłoża – dla pełnej efektywności, stal musi być odpowiednio gruba. Cienka blacha ogranicza siłę przyciągania (magnes „przebija” ją na wylot).
  • Skład materiału – różne stopy reaguje tak samo. Wysoka zawartość węgla pogarszają interakcję z magnesem.
  • Gładkość podłoża – im gładsza i bardziej polerowana powierzchnia, tym lepsze przyleganie i wyższy udźwig. Chropowatość działają jak mikroszczeliny.
  • Temperatura – wzrost temperatury skutkuje osłabieniem siły. Warto sprawdzić maksymalną temperaturę pracy dla danego modelu.

Udźwig wyznaczano z wykorzystaniem gładkiej blachy o optymalnej grubości (min. 20 mm), przy działaniu siły prostopadłej, natomiast przy próbie przesunięcia magnesu siła trzymania jest mniejsza nawet pięciokrotnie. Co więcej, nawet minimalna przerwa między magnesem, a blachą redukuje siłę trzymania.

Instrukcja bezpiecznej obsługi magnesów
Trzymaj z dala od elektroniki

Urządzenia nawigacyjne są wyjątkowo wrażliwe na wpływ magnesów. Bezpośredni kontakt z silnym magnesem może rozalibrować sensory w Twoim telefonie.

Niebezpieczeństwo dla rozruszników

Uwaga zdrowotna: Magnesy neodymowe mogą wyłączyć stymulatory i defibrylatory. Unikaj kontaktu, jeśli masz wszczepione implanty elektroniczne.

Zagrożenie dla elektroniki

Bezpieczeństwo sprzętu: Magnesy neodymowe mogą uszkodzić nośniki danych oraz urządzenia precyzyjne (rozruszniki serca, protezy słuchu, czasomierze).

Limity termiczne

Nie przegrzewaj. Magnesy neodymowe są nieodporne na temperaturę. Jeśli potrzebujesz odporności powyżej 80°C, zapytaj nas o specjalne serie wysokotemperaturowe (H, SH, UH).

Niebezpieczeństwo przytrzaśnięcia

Szukając <strong>magnesów walcowych o dużym udźwigu</strong> lub profesjonalnych uchwytów o mocy 200 kg i więcej, musisz uważać na dłonie. Duże magnesy neodymowe przyciągają się do siebie z siłą kilkuset kilogramów. Jeśli Twoja dłoń znajdzie się między nimi lub między magnesem a stalą, może dojść do zmiażdżenia, złamania kości lub powstania bolesnych krwiaków. Przy pracy z dużymi <strong>magnesami płytkowymi do montażu</strong> konstrukcji, zawsze używaj grubych rękawic ochronnych i nigdy nie testuj ich siły na własnym ciele.

Tylko dla dorosłych

Sprzedaż wyłącznie dla dorosłych. Drobne magnesy mogą zostać aspirrowane, co prowadzi do poważnych obrażeń. Trzymaj z dala od niepowołanych osób.

Kruchość materiału

Mimo niklowej powłoki, neodym jest kruchy i nieodporny na uderzenia. Nie uderzaj, gdyż magnes może się pokruszyć na ostre, niebezpieczne kawałki.

Samozapłon

Nie wierć w magnesach neodymowych domowymi sposobami! Powstający wiór i pył są skrajnie łatwopalne (samozapłonowe) i toksyczne. Jeśli szukasz <strong>kątowników magnetycznych do precyzyjnego spawania</strong> w warsztacie, pamiętaj, aby nie przegrzewać samego magnesu (temperatura powyżej 80°C trwale i nieodwracalnie niszczy moc standardowego neodymu). Jeśli potrzebujesz otworu montażowego, nie próbuj go wiercić – zawsze kupuj gotowe, dedykowane <a href="/produkty/uchwyty/przelotowe/">magnesy pod wkręt</a> produkowane bezpieczną metodą spiekania z formy.

Potężne pole

Zanim zaczniesz, przeczytaj instrukcję. Gwałtowne złączenie może połamać magnes lub zranić dłoń. Bądź przewidujący.

Ryzyko uczulenia

Uwaga na nikiel: warstwa ochronna Ni-Cu-Ni zawiera nikiel. W przypadku wystąpienia świądu lub podrażnienia, należy bezzwłocznie zakończyć pracę z magnesami i zabezpieczyć dłonie.

Safety First! Dowiedz się więcej o ryzyku w artykule: BHP magnesów z neodymu.