MW 6x6 / N38 - magnes neodymowy walcowy

Wady i zalety magnesów z neodymu NdFeB.

Oprócz imponującej mocy, magnesy z neodymu posiadają następujące zalety:

• Zachowują siłę przyciągania przez około 10 lat – utrata to zaledwie ~1% (zgodnie z analizami),
• Zachowują swoje właściwości magnetyczne nawet przy silnym polu zewnętrznym,
• Magnes z metaliczną powierzchnią srebrną ma efektowny wygląd,
• Indukcja magnetyczna na roboczej części magnesu okazuje się niezwykle intensywna,
• Dzięki (odpowiedniej) kombinacji składników, mogą osiągać wysoką wytrzymałość termiczną, umożliwiając funkcjonowanie w temperaturach sięgających do 230°C i powyżej...
• Dzięki modularności w formowaniu oraz zdolności modyfikacji do indywidualnych projektów,
• Kluczowa rola w branżach zaawansowanych technologicznie – znajdują zastosowanie w modułach dyskowych, zespole silników, aparaturze medycznej, jak również zaawansowanych technicznie konstrukcjach.
• Stosunkowo niewielkie rozmiary przy dużej sile przyciągania – magnesy neodymowe oferują silne pole magnetyczne w małych wymiarach, co pozwala na ich zastosowanie w kompaktowych konstrukcjach

Problemowe aspekty magnesów neodymowych: słabe strony i propozycje wykorzystania

• Z powodu ich kruchości mogą się łamać przy mocnych uderzeniach. Radzimy stosowanie metalowych obudów do ich ochrony, co jednocześnie poprawia ich trwałość.,
• Magnesy neodymowe są stosunkowo słabo odporne na wysokie temperatury. Jeśli zamierzasz użytkowanie ich w temperaturze przekraczających 80°C, rekomendujemy wybór naszych specjalnych magnesów [AH] zdolnych do pracy nawet w 230°C,
• Magnesy, będąc narażone na wilgoć, po prostu rdzewieją. Zalecamy używanie wodoodpornych magnesów w gumowych lub plastikowych osłonach dla zastosowań na otwartym powietrzu, by zapobiec ich korozji,
• Ze względu na ograniczenia w produkcji nakrętek i złożonych kształtów w magnesach, proponujemy zastosowanie osłony - mocowania magnetycznego.
• Ryzyko dla zdrowia wynikające z małych fragmentów magnesów są ryzykowne, jeśli zostaną połknięte, co nabiera znaczenia w aspekcie ochrony najmłodszych. Ponadto, małe elementy tych urządzeń są w stanie być problematyczne w diagnostyce medycznej w razie połknięcia.
• Przy dużych zamówieniach koszt magnesów neodymowych może stanowić barierę,

Wytrzymałość magnetyczna na maksimum – co się na to składa?

Podana wytrzymałość magnesu stanowi optymalną wytrzymałość, ustalona w idealnych warunkach, czyli:

• przy zastosowaniu płyty stalowej o niskiej zawartości węgla, pełniącej rolę zamknięcie obwodu magnetycznego
• z grubością co najmniej 10 mm
• o wygładzonej warstwie zewnętrznej
• w warunkach całkowitego braku odstępu
• przy prostopadłym działaniu siły odrywającej
• w normalnych warunkach termicznych

Determinanty praktycznego udźwigu magnesu

Udźwig magnesu zależy w praktyce od kluczowych elementów, od kluczowych do mniej ważnych:

• Szczelina pomiędzy magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) może spowodować spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Udźwig wyznaczano używając wypolerowanej blachy o optymalnej grubości (min. 20 mm), przy prostopadłym działaniu siły odrywającej, z kolei przy siłach działających równolegle udźwig jest mniejszy nawet pięć razy. Ponadto, nawet niewielka szczelina pomiędzy magnesem, a blachą zmniejsza udźwig.