MPL 40x18x10 SH / N38 - magnes neodymowy płytkowy

Wady i zalety magnesów z neodymu NdFeB.

Poza ich mocną zdolnością przyciągania, magnesy trwałe wyróżniają się też korzyściami:

• Ich moc jest trwała, a po około dziesięciu latach maleje jedynie o ~1% (wg badań),
• Dysponują znakomitą odpornością na utracenie pola magnetycznego przy ekspozycji na zewnętrznych pól,
• Zastosowanie wyrafinowanej powłoki z metali szlachetnych (nikiel, złoto, srebro) powoduje, że element ma estetykę,
• Indukcja magnetyczna na działającej warstwie magnesu pozostaje niezwykle intensywna,
• Dzięki (odpowiedniej) kombinacji składników, mogą osiągać wysoką wytrzymałość termiczną, pozwalając na działanie w temperaturach sięgających do 230°C i powyżej...
• Dzięki wielowariantowości w projektowaniu oraz zdolności personalizacji do indywidualnych projektów,
• Ogromne znaczenie w przemyśle high-tech – pełnią rolę w pamięciach magnetycznych, elektrycznych układach napędowych, systemach diagnostycznych, i wielozadaniowych systemach produkcyjnych.
• Dzięki swojej gęstości mocy, małe magnesy oferują dużą siłę działania, przy minimalnym rozmiarze,

Wady magnesów neodymowych i propozycje ich zastosowania:

• Z powodu ich kruchości mogą pękać przy mocnych wstrząsach. Sugerujemy używanie stalowych obudów do ich ochrony, co jednocześnie zwiększa ich odporność.,
• Pod wpływem wysokich temperatur, właściwości magnesów neodymowych mogą ulec zmianie. Szczególnie przy 80°C, ich moc może być znacząco zredukowana (kształt, a także rozmiar mają tu duże znaczenie). Dlatego przedstawiamy specjalne magnesy [AH], które są wytrzymałe na temperatury do 230°C,
• Eksponowanie magnesów na wilgotne środowisko może prowadzić do ich korozji. Jeśli planujesz używać ich na zewnątrz, warto rozważyć magnesy zabezpieczone materiałami jak guma czy tworzywo, które uniemożliwiają rdzewienie,
• Ograniczona możliwość wytworzenia gwintów w magnesie oraz złożonych form - zalecana obudowa - mocowanie magnesu.
• Potencjalne zagrożenie dla zdrowia – drobne odłamki magnesów są ryzykowne, w przypadku ich połknięcia, co staje się kluczowe w kontekście ochrony zdrowia dzieci. Dodatkowo, małe elementy tych magnesów mogą utrudnić diagnozę medycznej w razie połknięcia.
• Ze względu na kosztowne surowce, ich cena jest wyższa niż przeciętnie,

Maksymalna siła przyciągania magnesu – co się na to składa?

Podana siła przyciągania magnesu odpowiada maksymalną siłę, ustalona w doskonałym środowisku, a mianowicie:

• przy zastosowaniu płyty stalowej o niskiej zawartości węgla, działającej jako zamknięcie obwodu magnetycznego
• o grubości minimum 10 mm
• o wygładzonej warstwie zewnętrznej
• przy braku przerwy
• w warunkach pionowego przyłożenia siły
• przy standardowej temperaturze otoczenia

Co wpływa na udźwig w praktyce

Udźwig magnesu zależy w praktyce od kluczowych elementów, uporządkowanych od najważniejszych do najmniej istotnych:

• Szczelina pomiędzy magnesem a blachą, gdyż nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) może spowodować spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Pomiar udźwigu wykonywano na blachach o gładkiej powierzchni o optymalnej grubości, przy prostopadłym działaniu siły, jednak przy działaniu siły na zsuwanie nośność jest mniejsza nawet 75%. Co więcej, nawet minimalna przerwa między magnesem, a blachą obniża udźwig.