MPL 3x3x1 / N38 - magnes neodymowy płytkowy

Wady i zalety magnesów neodymowych NdFeB.

Oprócz ogromnej mocy, magnesy z neodymu charakteryzują się następujące zalety:

• Zachowują magnetyczne właściwości przez niemal dziesięć lat – spadek to zaledwie ~1% (zgodnie z analizami),
• Magnesy wyjątkowo dobrze bronią się przed rozmagnesowaniem spowodowaną zewnętrznym polem magnetycznym,
• Dzięki lśniącemu wykończeniu, obróbka niklowa, złocona, lub srebrzona nadaje profesjonalny wygląd,
• Indukcja magnetyczna na roboczej części magnesu jest imponująca,
• Magnesy neodymowe charakteryzują się bardzo wysoką indukcją magnetyczną na powierzchni magnesu i są w stanie działać (zależnie od kształtu) nawet w temperaturze wynoszącej 230°C lub więcej...
• Możliwość dokładnego kształtowania jak również dostosowania do indywidualnych warunków,
• Szerokie zastosowanie w przemyśle elektronicznym – są używane w pamięciach magnetycznych, napędach bezszczotkowych, aparaturze medycznej, jak również innych zaawansowanych urządzeniach.
• Dzięki skoncentrowanej sile, małe magnesy oferują dużą siłę działania, zajmując minimum miejsca,

Wady neodymowych magnesów:

• W sytuacji, gdy są narażone na silne uderzenia, mogą ulec pęknięciu. Sugerujemy korzystanie z metalowych obudów dla ich ochrony, co jednocześnie zwiększa ich odporność.,
• Gdy są narażone na wysoką temperaturę, magnesy neodymowe doświadczają spadku wytrzymałości. Często, gdy temperatura przekroczy 80°C, ich moc maleje (zależy to od wielkości oraz kształtu magnesu). Dla tych, którzy potrzebują magnesów do pracy w ekstremalnych warunkach, oferujemy wersje [AH] wytrzymujące do 230°C,
• Utleniają się w wilgotnym środowisku - podczas użytkowania na zewnątrz zalecamy stosowanie wodoodpornych magnesów np. w gumie, plastiku,
• Ograniczona możliwość wytworzenia gwintów w magnesie oraz złożonych form - zalecana osłonka - mechanizm mocujący.
• Ryzyko dla zdrowia związane z mikroskopijnymi częściami magnesów są ryzykowne, jeśli zostaną połknięte, co staje się kluczowe w kontekście ochrony zdrowia dzieci. Warto też zauważyć, że drobne składniki tych urządzeń mogą zakłócić proces diagnostyczny medycznej gdy znajdą się w organizmie.
• Wysoka cena jednostkowa – magnesy neodymowe są droższe niż inne typy magnesów (np. ferrytowe), co może ograniczać zastosowanie przy dużych ilościach

Maksymalna siła przyciągania magnesu – od czego zależy?

Podana wytrzymałość magnesu stanowi optymalną wytrzymałość, wyliczona w idealnych warunkach, czyli:

• z miękką stalą, służącą za element skupiający pole magnetyczne
• posiadającej wymiar przynajmniej 10 milimetrów
• z polerowaną stroną
• w warunkach całkowitego braku odstępu
• przy perpendykularnym kierunku działania siły
• w normalnych warunkach termicznych

Praktyczne aspekty udźwigu – czynniki

W praktyce nośność magnesu podlega wpływowi przez te czynniki, według malejącego znaczenia:

• Szczelina pomiędzy magnesem a blachą, gdyż nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) może spowodować spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Udźwig określano stosując wypolerowanej blachy o właściwej grubości (min. 20 mm), przy działaniu siły prostopadłej, jednak przy próbie przesunięcia magnesu udźwig jest mniejszy nawet pięciokrotnie. Dodatkowo, nawet niewielka szczelina między magnesem, a blachą obniża udźwig.