UMGB 135x40 [M10+M12] GW F600 +Lina GOBLIN / N38 - uchwyt magnetyczny goblin

Zalety i wady neodymowych magnesów NdFeB.

Oprócz potężnej siły przyciągania, magnesy neodymowe mają następujące zalety:

• Nie tracą siły, nawet w ciągu blisko 10 lat – spadek udźwigu wynosi tylko ~1% (na podstawie pomiarów),
• Są ekstremalnie odporne na rozmagnesowanie wywołane obecnością innych pól magnetycznych,
• Poprzez wykorzystanie dekoracyjnej powłoki z niklu, element nabiera właściwy wygląd,
• Dzięki swoim właściwościom, magnesy posiadają wysoką indukcją magnetyczną przy powierzchni kontaktu,
• Dzięki odporności na wysoką temperaturę, są w stanie funkcjonować (w zależności od kształtu) nawet w temperaturach do 230°C i powyżej...
• Możliwość indywidualnego modelowania jak również zoptymalizowania do nietypowych warunków,
• Uniwersalne wykorzystanie w przemyśle high-tech – wykorzystywane są w napędach HDD, zespole silników, systemach diagnostycznych, i nowoczesnych systemach.
• Kompaktowość – przy niewielkich rozmiarach zapewniają skuteczne działanie, co sprawia, że są idealne do precyzyjnych aplikacji

Wady neodymowych magnesów:

• Z powodu ich kruchości mogą się łamać przy mocnych uderzeniach. Sugerujemy stosowanie stalowych etui do ich ochrony, co jednocześnie zwiększa ich trwałość.,
• Neodymowe magnesy zmniejszają swoją wytrzymałość pod wpływem podgrzewania. W momencie kiedy przekroczy się 80°C, wiele z nich zaczyna tracić swoją siłę. Dlatego też polecamy nasze specjalne magnesy z oznaczeniem [AH], które zachowują stabilność nawet w temperaturach do 230°C,
• Wilgoć to główny wróg magnesów, powodując ich rdzewienie. W przypadku ekspozycji na zewnątrz zalecamy stosować magnesy w osłonach z gumy czy plastiku, które chronią je przed wpływem wilgoci,
• Sugerujemy osłonę - mechanizm magnetyczny, ze względu na trudności w tworzeniu nakrętek wewnątrz magnesu oraz złożonych kształtów.
• Potencjalne zagrożenie związane z mikroskopijnymi częściami magnesów stanowią zagrożenie, w przypadku ich połknięcia, co nabiera znaczenia w aspekcie ochrony najmłodszych. Dodatkowo, niewielkie części tych magnesów są w stanie być problematyczne w diagnostyce medycznej po przedostaniu się do ciała.
• Wysoka cena jednostkowa – magnesy neodymowe kosztują więcej niż inne typy magnesów (np. ferrytowe), co zwiększa koszty zastosowanie przy dużych ilościach

Siła oderwania magnesu w optymalnych warunkach – co się na to składa?

Podana siła przyciągania magnesu stanowi maksymalną siłę, wyliczona w idealnych warunkach, czyli:

• z wykorzystaniem blachy ze stali niskowęglowej działającej jako zwora magnetyczna
• z grubością co najmniej 10 mm
• o wygładzonej warstwie zewnętrznej
• przy zerowej szczelinie
• przy perpendykularnym kierunku działania siły
• w normalnych warunkach termicznych

Praktyczny udźwig: czynniki wpływające

Praktyczny udźwig jest determinowany od elementów, według priorytetu:

• Szczelina między magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) powoduje spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Udźwig wyznaczano używając wypolerowanej blachy o właściwej grubości (min. 20 mm), przy prostopadłym działaniu siły odrywającej, jednak przy próbie przesunięcia magnesu siła trzymania jest mniejsza nawet 5 razy. Co więcej, nawet niewielka szczelina między magnesem, a blachą redukuje nośność.