UMP 29x10 [M5] GW - uchwyty magnetyczne do poszukiwań

Wady i zalety magnesów neodymowych NdFeB.

Poza ich bardzo wysoką siłą, magnesy neodymowe cechują się dodatkowymi korzyściami:

• Mają stałą siłę, a przez ponad dziesięć lat ich wydajność spada symbolicznie – ~1% (w testach),
• Magnesy wyjątkowo dobrze są chronione przed demagnetyzacją spowodowaną zewnętrznymi polami,
• Innymi słowy, dzięki gładkiej formie z złota, element prezentuje się atrakcyjnie,
• Dzięki strukturze magnetycznej, magnesy posiadają wysoką indukcją magnetyczną przy powierzchni kontaktu,
• Wykonane z odpowiednio dobranych składników, magnesy te wykazują imponującą odporność na wysoką temperaturę, co umożliwia im działanie (zależnie od ich formy) w temperaturach aż do 230°C i wyżej...
• Możliwość niestandardowego kształtowania jak również zoptymalizowania do określonych założeń,
• Ogromne znaczenie w przemyśle high-tech – wykorzystywane są w pamięciach magnetycznych, silnikach elektrycznych, urządzeniach medycznych, jak również nowoczesnych systemach.
• Kompaktowość – przy niewielkich rozmiarach zapewniają skuteczne działanie, co sprawia, że są idealne do precyzyjnych aplikacji

Wady magnesów neodymowych:

• Mają tendencję do pęknięć pod wpływem dużych uderzeń. Sugerujemy używanie specjalnych uchwytów do ich zabezpieczania. Dzięki temu nie tylko są chronione przed uszkodzeniami, ale także ich trwałość jest poprawiana,
• Ostrzegamy, że magnesy neodymowe mogą zmniejszać swoją wytrzymałość w wysokich temperaturach. Aby temu zapobiec, sugerujemy nasze specjalistyczne magnesy [AH], które działają efektywnie nawet przy 230°C,
• Wysoka wilgotność to główny wróg magnesów, powodując ich utlenianie. W przypadku użycia na zewnątrz zalecamy stosować magnesy w osłonach z gumy czy plastiku, które chronią je przed wpływem wilgoci,
• Ograniczona zdolność produkcji nakrętek w magnesie oraz skomplikowanych kształtów - preferowana obudowa - mechanizm mocujący.
• Możliwe niebezpieczeństwo związane z mikroskopijnymi częściami magnesów stanowią zagrożenie, gdy zostaną przypadkowo połknięte, co jest szczególnie ważne w kontekście bezpieczeństwa dzieci. Warto też zauważyć, że drobne składniki tych produktów są w stanie być problematyczne w diagnostyce medycznej w razie połknięcia.
• Ze względu na kosztowne surowce, ich cena jest relatywnie wysoka,

Optymalny udźwig magnesu neodymowego – co ma na to wpływ?

Podany udźwig magnesu odpowiada udźwig maksymalny, zmierzony w idealnych warunkach, a mianowicie:

• z wykorzystaniem blachy ze stali niskowęglowej pełniącej rolę zwora magnetyczna
• o grubości minimum 10 mm
• o wygładzonej warstwie zewnętrznej
• przy zerowej szczelinie
• w warunkach pionowego przyłożenia siły
• w temperaturze pokojowej

Determinanty praktycznego udźwigu magnesu

Praktyczny udźwig jest zależny od elementów, uszeregowanych od kluczowych do mniej istotnych:

• Szczelina między magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) powoduje spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Udźwig mierzono stosując wypolerowanej blachy o optymalnej grubości (min. 20 mm), przy działaniu siły prostopadłej, jednak przy próbie przesunięcia magnesu udźwig jest mniejszy nawet 5 razy. Co więcej, nawet minimalna przerwa pomiędzy powierzchnią magnesu, a blachą obniża udźwig.