UMP 29x10 [M5] GW - uchwyty magnetyczne do poszukiwań

Zalety oraz wady neodymowych magnesów NdFeB.

Oprócz imponującej siły przyciągania, magnesy trwałe cechują się następujące zalety:

• Praktycznie nie tracą mocy, ponieważ nawet po 10 latach obniżenie wydajności wynosi tylko ~1% (na podstawie obliczeń),
• Magnesy neodymowe są skuteczną odpornością na rozmagnesowanie przez źródła pola magnetycznego,
• Dzięki błyszczącemu wykończeniu, powłoka niklowa, złocona, lub ze srebra nadaje czysty wygląd,
• Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji, magnesy dysponują wysoką indukcją magnetyczną przy powierzchni kontaktu,
• Dzięki (odpowiedniej) kombinacji składników, mogą osiągać wysoką wytrzymałość termiczną, umożliwiając pracę w temperaturach dochodzących do 230°C i powyżej...
• Dzięki modularności w formowaniu oraz umiejętności modyfikacji do konkretnych potrzeb,
• Uniwersalne wykorzystanie w nowoczesnych dziedzinach przemysłu – znajdują zastosowanie w dyskach twardych, napędach bezszczotkowych, systemach diagnostycznych, i nowoczesnych systemach.
• Stosunkowo niewielkie rozmiary przy dużej sile przyciągania – magnesy neodymowe oferują silne pole magnetyczne w kompaktowych wymiarach, co czyni je użytecznymi w miniaturowych urządzeniach

Czego unikać - wady magnesów neodymowych oraz sposoby ich zastosowania

• Z powodu ich delikatności mogą pękać przy mocnych uderzeniach. Sugerujemy stosowanie stalowych etui do ich ochrony, co jednocześnie poprawia ich trwałość.,
• Magnesy neodymowe mogą być mało odporne na wysokie temperatury. Jeśli planujesz ich użytkowanie w warunkach przekraczających 80°C, radzimy wybór naszych specjalnych magnesów [AH] zdolnych do pracy nawet w 230°C,
• Wysoka wilgotność to główny wróg magnesów, powodując ich utlenianie. W przypadku ekspozycji na zewnątrz należy stosować magnesy w osłonach z gumy czy plastiku, które chronią je przed wpływem wilgoci,
• Sugerujemy pokrywę - mocowanie magnetyczny, ze względu na trudności w realizacji nakrętek wewnątrz magnesu oraz skomplikowanych kształtów.
• Potencjalne zagrożenie dla zdrowia – drobne odłamki magnesów mogą być niebezpieczne, jeśli zostaną połknięte, co staje się kluczowe w kontekście ochrony zdrowia dzieci. Dodatkowo, małe elementy tych magnesów są w stanie utrudnić diagnozę medycznej w razie połknięcia.
• Wyższy koszt zakupu to jedna z wad w porównaniu do magnesów ceramicznych, zwłaszcza w zastosowaniach budżetowych

Optymalny udźwig magnesu neodymowego – od czego zależy?

Podany udźwig magnesu stanowi udźwig maksymalny, zmierzony w warunkach optymalnych, czyli:

• z miękką stalą, używaną jako element skupiający pole magnetyczne
• o grubości minimum 10 mm
• o gładkiej powierzchni
• w warunkach całkowitego braku odstępu
• przy perpendykularnym kierunku działania siły
• w normalnych warunkach termicznych

Wpływ czynników na nośność magnesu w praktyce

Praktyczny udźwig jest zależny od elementów, według priorytetu:

• Szczelina między magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) może spowodować spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Siłę trzymania sprawdzano na gładkiej blasze o grubości 20 mm, kiedy działała siła prostopadła, z kolei przy próbie przesunięcia magnesu udźwig jest mniejszy nawet pięciokrotnie. Dodatkowo, nawet niewielka szczelina między powierzchnią magnesu, a blachą zmniejsza udźwig.