SM 32x325 [2xM8] / N42 - separator magnetyczny

Wady i zalety neodymowych magnesów NdFeB.

Oprócz ogromnej wydajności magnetycznej, magnesy z neodymu cechują się następujące zalety:

• Mają stałą siłę, a przez blisko dziesięć lat ich siła przyciągania spada symbolicznie – ~1% (w testach),
• Odznaczają się znakomitą odpornością na osłabienie właściwości magnetycznych w wyniku zewnętrznych oddziaływań magnetycznych,
• Innymi słowy, dzięki estetycznej osłonie z srebra, element zyskuje walory wizualne,
• Dzięki strukturze magnetycznej, magnesy wyróżniają się wysoką indukcją magnetyczną przy powierzchni kontaktu,
• Dzięki (odpowiedniej) kombinacji składników, mogą osiągać wysoką wytrzymałość termiczną, pozwalając na działanie w temperaturach sięgających do 230°C i powyżej...
• Możliwość precyzyjnie dopasowanego formowania i dopasowania do złożonych potrzeb,
• Ogromne znaczenie w technologiach przyszłości – pełnią rolę w napędach HDD, napędach bezszczotkowych, precyzyjnych narzędziach medycznych, oraz nowoczesnych systemach.
• Kompaktowość – przy niewielkich rozmiarach oferują potężne pole magnetyczne, co sprawia, że są idealne do precyzyjnych aplikacji

Wady neodymowych magnesów:

• Przy silnych uderzeniach mogą się łamać, dlatego radzimy umieszczanie ich w mocnych obudowach. Obudowa z metalu zapewnia dodatkową ochronę przed uszkodzeniami, a także podnosi wytrzymałość magnesu.,
• Neodymowe magnesy zmniejszają swoją siłę pod wpływem podgrzewania. W momencie kiedy przekroczy się 80°C, wiele z nich zaczyna tracić swoją moc. Dlatego też polecamy nasze specjalne magnesy z oznaczeniem [AH], które zachowują wytrzymałość nawet w temperaturach do 230°C,
• Utleniają się w wilgotnym środowisku - podczas użytkowania na zewnątrz radzimy stosowanie wodoodpornych magnesów np. w gumie, plastiku,
• Sugerujemy obudowę - uchwyt magnetyczny, ze względu na trudności w produkcji gwintów wewnątrz magnesu oraz skomplikowanych form.
• Możliwe niebezpieczeństwo dla zdrowia – drobne odłamki magnesów mogą być niebezpieczne, w przypadku ich połknięcia, co jest szczególnie ważne w aspekcie ochrony najmłodszych. Warto też zauważyć, że drobne składniki tych urządzeń są w stanie utrudnić diagnozę medycznej w razie połknięcia.
• Wysoka cena jednostkowa – magnesy neodymowe kosztują więcej niż inne typy magnesów (np. ferrytowe), co zwiększa koszty zastosowanie przy dużych ilościach

Maksymalna siła przyciągania magnesu – co się na to składa?

Podana nośność magnesu odpowiada najwyższą nośność, ustalona w idealnych warunkach, czyli:

• z miękką stalą, służącą za element skupiający pole magnetyczne
• o grubości minimum 10 mm
• o wygładzonej warstwie zewnętrznej
• w warunkach całkowitego braku odstępu
• przy perpendykularnym kierunku działania siły
• w normalnych warunkach termicznych

Udźwig w warunkach rzeczywistych – czynniki

Praktyczny udźwig jest determinowany od elementów, według priorytetu:

• Szczelina między magnesem a blachą, gdyż nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) może spowodować spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Pomiar udźwigu realizowano na blachach o gładkiej powierzchni o odpowiedniej grubości, przy prostopadłym działaniu siły, jednak przy próbie przesunięcia magnesu udźwig jest mniejszy nawet 5 razy. Ponadto, nawet minimalna przerwa pomiędzy magnesem, a blachą obniża nośność.