XT-4 magnetyzery CO i WODY użytkowej - magnetyzer XT-4

Wady i zalety magnesów z neodymu NdFeB.

Poza ich solidną mocą, komponenty magnetyczne mają także korzyściami:

• Nie tracą siły, nawet po mniej więcej dziesięciu lat – redukcja siły wynosi tylko ~1% (na podstawie pomiarów),
• Magnesy neodymowe są ogromną odpornością na magnetyczny zanik przez zewnętrzne pole magnetyczne,
• Magnes z gładką powierzchnią srebrną wygląda lepiej,
• Dzięki strukturze magnetycznej, magnesy dysponują wysoką indukcją magnetyczną przy powierzchni kontaktu,
• Wykonane z odpowiednio dobranych składników, magnesy te wykazują imponującą odporność na wysoką temperaturę, co umożliwia im działanie (zależnie od ich kształtu) w temperaturach aż do 230°C i wyżej...
• Możliwość niestandardowego formowania jak również zoptymalizowania do indywidualnych warunków,
• Istotne miejsce w branżach zaawansowanych technologicznie – są stosowane w dyskach twardych, silnikach elektrycznych, zaawansowanych przyrządach medycznych, a także innych zaawansowanych urządzeniach.
• Dzięki swojej gęstości mocy, małe magnesy oferują dużą siłę działania, zajmując minimum miejsca,

Problemowe aspekty magnesów neodymowych: wskazówki i zastosowania.

• Podatność na pęknięcia to jedna z ich wad. Przy silnym uderzeniu mogą pękać. Rekomendujemy przechowywanie ich w stalowej obudowie, co nie tylko zabezpiecza je przed uderzeniami, ale także podnosi ich trwałość,
• Zaobserwowaliśmy, że magnesy neodymowe tracą na sile przy temperaturach powyżej 80°C. Aby sprostać tym wyzwaniom, wprowadziliśmy do oferty magnesy [AH], które utrzymują swoją wytrzymałość nawet w temperaturze 230°C,
• Wysoka wilgotność to główny wróg magnesów, powodując ich rdzewienie. W przypadku użycia na zewnątrz zalecamy stosować magnesy w osłonach z gumy czy plastiku, które chronią je przed wpływem wilgoci,
• Zalecamy osłonę - mechanizm magnetyczny, ze względu na trudności w realizacji nakrętek wewnątrz magnesu oraz bardziej skomplikowanych form.
• Potencjalne zagrożenie związane z mikroskopijnymi częściami magnesów stanowią zagrożenie, gdy zostaną przypadkowo połknięte, co nabiera znaczenia w aspekcie ochrony najmłodszych. Dodatkowo, małe elementy tych produktów potrafią zakłócić proces diagnostyczny medycznej po przedostaniu się do ciała.
• Przy masowej produkcji koszt magnesów neodymowych może stanowić barierę,

Najlepsza nośność magnesu w idealnych parametrach – od czego zależy?

Podana wytrzymałość magnesu oznacza optymalną wytrzymałość, wyliczona w warunkach optymalnych, to znaczy:

• przy zastosowaniu płyty stalowej o niskiej zawartości węgla, pełniącej rolę zamknięcie obwodu magnetycznego
• o grubości minimum 10 mm
• z polerowaną stroną
• przy braku przerwy
• w warunkach pionowego przyłożenia siły
• w temperaturze pokojowej

Praktyczny udźwig: czynniki wpływające

W praktyce nośność magnesu podlega wpływowi przez następujące aspekty, według malejącego znaczenia:

• Szczelina między magnesem a blachą, gdyż nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) może spowodować spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Udźwig wyznaczano stosując gładkiej blachy o optymalnej grubości (min. 20 mm), przy siłach działających pionowo, z kolei przy siłach działających równolegle udźwig jest mniejszy nawet 5 razy. Co więcej, nawet minimalna przerwa pomiędzy magnesem, a blachą redukuje udźwig.