MPL 30x5x5 / N38 - magnes neodymowy płytkowy

Zalety i wady magnesów neodymowych NdFeB.

Poza ich znaczną skutecznością magnetyczną, magnesy trwałe zawierają również korzyściami:

• Nie tracą siły, nawet przez blisko 10 lat – redukcja udźwigu wynosi tylko ~1% (teoretycznie),
• Są bardzo odporne na rozmagnesowanie wywołane zewnętrznym polem magnetycznym,
• Innymi słowy, dzięki estetycznej obróbce z złota, element zyskuje walory wizualne,
• Indukcja magnetyczna na roboczej części magnesu jest imponująca,
• Ze względu na ich wytrzymałość i odporność termiczną, magnesy neodymowe potrafią pracować (w zależności od formy) nawet przy wysokich temperaturach dochodzących do 230°C i więcej...
• Z uwagi na cecha precyzyjnego kształtowania oraz dostosowania do niestandardowych rozwiązań, komponenty magnetyczne mogą być formowane w elastycznych kształtów i rozmiarów, co potęguje ich funkcjonalność,
• Fundamentalne znaczenie w przemyśle high-tech – wykorzystywane są w napędach HDD, modułach napędowych, sprzęcie medycznym, i wielozadaniowych systemach produkcyjnych.
• Dzięki wydajności na cm³, małe magnesy oferują dużą siłę działania, zajmując minimum miejsca,

Wady magnesów neo-dymowych:

• Z powodu ich kruchości mogą pękać przy mocnych wstrząsach. Sugerujemy używanie stalowych obudów do ich ochrony, co jednocześnie zwiększa ich odporność.,
• Magnesy neodymowe tracą wytrzymałość kiedy są wystawione na wysokie temperatury. Po osiągnięciu temperatury 80°C, wiele z nich doświadcza stałego osłabienia wytrzymałości (czynnikiem jest kształt oraz wymiary magnesu). Posiadamy w ofercie magnesy specjalnie przystosowane do pracy w temperaturach nawet do 230°C oznaczone [AH], które są niezwykle odporne na działanie ciepła,
• Wilgoć to największy wróg magnesów, powodując ich utlenianie. W przypadku ekspozycji na zewnątrz zalecamy stosować magnesy w osłonach z gumy czy plastiku, które chronią je przed wpływem wilgoci,
• Ze względu na ograniczenia w tworzeniu nakrętek i złożonych form w magnesach, zalecamy zastosowanie obudowy - uchwytu magnetycznego.
• Możliwe niebezpieczeństwo wynikające z małych fragmentów magnesów stanowią zagrożenie, gdy zostaną przypadkowo połknięte, co jest szczególnie ważne w aspekcie ochrony najmłodszych. Ponadto, niewielkie części tych produktów mogą utrudnić diagnozę medycznej po przedostaniu się do ciała.
• Ze względu na złożony proces produkcji, ich cena jest wyższa niż przeciętnie,

Optymalny udźwig magnesu neodymowego – co ma na to wpływ?

Podany udźwig magnesu oznacza udźwig maksymalny, zmierzony w doskonałym środowisku, czyli:

• z zastosowaniem blachy ze stali niskowęglowej działającej jako zwora magnetyczna
• o grubości minimum 10 mm
• z polerowaną stroną
• przy braku przerwy
• przy perpendykularnym kierunku działania siły
• w normalnych warunkach termicznych

Udźwig w warunkach rzeczywistych – czynniki

Praktyczny udźwig jest determinowany od czynników, według priorytetu:

• Szczelina pomiędzy magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) powoduje spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Siłę trzymania mierzy się na powierzchni blachy o grubości 20 mm, kiedy działała siła prostopadła, jednak przy działaniu siły na zsuwanie udźwig jest mniejszy nawet 5 razy. Dodatkowo, nawet drobny odstęp pomiędzy magnesem, a blachą obniża udźwig.