AM szekla [M10] - akcesoria magnetyczne

Wady oraz zalety magnesów neodymowych NdFeB.

Oprócz potężnej wytrzymałości, magnesy typu NdFeB cechują się następujące zalety:

• Praktycznie nie tracą siły, ponieważ nawet po dziesięciu latach obniżenie wydajności wynosi tylko ~1% (na podstawie obliczeń),
• Magnesy świetnie opierają się przed rozmagnesowaniem spowodowaną zewnętrznymi polami,
• Poprzez nałożenie refleksyjnej osłony z złota, element otrzymuje efektowny wygląd,
• Powierzchnia magnesów neodymowych generuje mocne pole magnetyczne – dzięki temu są efektywne,
• Dzięki odporności na wysoką temperaturę, są w stanie funkcjonować (w zależności od formy) nawet w temperaturach do 230°C i powyżej...
• W związku z cecha elastycznego nadania kształtu oraz personalizacji do klientowskich potrzeb, elementy z magnesami mogą być modelowane w bogatej palecie konfiguracjach geometrycznych, co poszerza wachlarz możliwych zastosowań,
• Kluczowa rola w przemyśle elektronicznym – są używane w urządzeniach pamięci masowej, elementach napędu, urządzeniach medycznych, oraz maszynach przemysłowych.
• Dzięki swojej gęstości mocy, małe magnesy oferują dużą siłę działania, w formacie miniaturowym,

Wady magnesów neodymowych:

• Kruchość to jedna z ich wad. Przy silnym uderzeniu mogą pękać. Zalecamy przechowywanie ich w stalowej obudowie, co nie tylko zabezpiecza je przed uderzeniami, ale także podnosi ich trwałość,
• Ostrzegamy, że magnesy neodymowe mogą tracić swoją wytrzymałość w wysokich temperaturach. Aby temu zapobiec, radzimy nasze specjalistyczne magnesy [AH], które działają efektywnie nawet przy 230°C,
• Wilgoć to główny wróg magnesów, powodując ich utlenianie. W przypadku ekspozycji na zewnątrz zalecamy stosować magnesy w osłonach z gumy czy plastiku, które chronią je przed wpływem wilgoci,
• Ograniczona możliwość zrealizowania gwintów w magnesie oraz skomplikowanych kształtów - zalecana obudowa - mocowanie magnesu.
• Potencjalne zagrożenie dla zdrowia – drobne odłamki magnesów stanowią zagrożenie, gdy zostaną przypadkowo połknięte, co nabiera znaczenia w kontekście bezpieczeństwa dzieci. Warto też zauważyć, że małe elementy tych urządzeń potrafią zakłócić proces diagnostyczny medycznej w razie połknięcia.
• Przy ograniczeniach budżetowych koszt magnesów neodymowych jest wyzwaniem,

Maksymalny udźwig magnesu – od czego zależy?

Podany udźwig magnesu stanowi udźwig maksymalny, wyliczony w idealnych warunkach, to znaczy:

• z wykorzystaniem blachy ze stali niskowęglowej działającej jako zwora magnetyczna
• posiadającej wymiar przynajmniej 10 milimetrów
• o gładkiej powierzchni
• przy braku przerwy
• w warunkach pionowego przyłożenia siły
• przy standardowej temperaturze otoczenia

Determinanty praktycznego udźwigu magnesu

Udźwig magnesu jest determinowany w praktyce od kluczowych elementów, uporządkowanych od najważniejszych do najmniej istotnych:

• Szczelina między magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) może spowodować spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Udźwig wyznaczano stosując wypolerowanej blachy o właściwej grubości (min. 20 mm), przy działaniu siły prostopadłej, natomiast przy siłach działających równolegle nośność jest mniejsza nawet pięć razy. Dodatkowo, nawet niewielka szczelina między powierzchnią magnesu, a blachą obniża udźwig.