MPL 50x50x10 / N38 - magnes neodymowy płytkowy

Wady oraz zalety magnesów z neodymu NdFeB.

Oprócz potężnej siły, magnesy neodymowe wyróżniają się następujące zalety:

• Mają niezmienny udźwig, a przez około 10 lat ich siła przyciągania spada symbolicznie – ~1% (w testach),
• Posiadają znakomitą odpornością na utracenie pola magnetycznego przy ekspozycji na zewnętrznych oddziaływań magnetycznych,
• Dzięki błyszczącemu wykończeniu, powłoka niklowana, złocona, lub ze srebra nadaje elegancki wygląd,
• Powierzchnia magnesów neodymowych generuje wyjątkowe pole magnetyczne – to cecha wyróżniająca,
• Dzięki (odpowiedniej) kombinacji składników, mogą osiągać wysoką odporność termiczną, umożliwiając pracę w temperaturach dochodzących do 230°C i powyżej...
• W kontekście zdolność swobodnego nadania kształtu oraz dostosowania do unikalnych rozwiązań, magnesy typu NdFeB mogą być wytwarzane w szerokiej gamie form i wymiarów, co umożliwia szerokie spektrum zastosowań,
• Fundamentalne znaczenie w przemyśle high-tech – znajdują zastosowanie w napędach HDD, modułach napędowych, systemach diagnostycznych, a także wielozadaniowych systemach produkcyjnych.
• Kompaktowość – przy niewielkich rozmiarach generują dużą siłę, co sprawia, że są idealne do precyzyjnych aplikacji

Wady neodymowych magnesów:

• W sytuacji, gdy są narażone na silne uderzenia, możliwe jest ich złamanie. Sugerujemy korzystanie z stalowych etui dla ich ochrony, co jednocześnie poprawia ich odporność.,
• Magnesy neodymowe mogą być mało odporne na wysokie temperatury. Jeśli zamierzasz użytkowanie ich w temperaturach przekraczających 80°C, sugerujemy wybór naszych specjalnych magnesów [AH] zdolnych do pracy nawet w 230°C,
• Eksponowanie magnesów na wilgotne środowisko może prowadzić do ich korozji. Jeśli planujesz używać ich na zewnątrz, warto rozważyć magnesy zabezpieczone materiałami jak guma czy tworzywo, które uniemożliwiają rdzewienie,
• Sugerujemy obudowę - mocowanie magnetyczny, ze względu na trudności w realizacji gwintów wewnątrz magnesu oraz skomplikowanych kształtów.
• Ryzyko dla zdrowia dla zdrowia – drobne odłamki magnesów są ryzykowne, jeśli zostaną połknięte, co staje się kluczowe w aspekcie ochrony najmłodszych. Ponadto, drobne składniki tych urządzeń potrafią utrudnić diagnozę medycznej w razie połknięcia.
• Ze względu na kosztowne surowce, ich cena przekracza standardowe wartości,

Wytrzymałość magnetyczna na maksimum – co ma na to wpływ?

Wartość udźwigu podana w specyfikacji odnosi się do wartości maksymalnej, którą uzyskano w idealnych warunkach testowych, a mianowicie:

• na bloku wykonanej ze stali miękkiej, doskonale skupiającej pole magnetyczne
• której wymiar poprzeczny to min. 10 mm
• z powierzchnią wolną od rys
• bez żadnej szczeliny pomiędzy magnesem a stalą
• podczas odrywania w kierunku prostopadłym do powierzchni mocowania
• w temp. ok. 20°C

Praktyczne aspekty udźwigu – czynniki

W praktyce, faktyczna siła trzymania wynika z kilku kluczowych aspektów, które przedstawiamy od najważniejszych:

• Odstęp (między magnesem a blachą), bowiem nawet bardzo mała przerwa (np. 0,5 mm) może spowodować drastyczny spadek siły nawet o 50% (dotyczy to także lakieru, rdzy czy brudu).
• Kierunek siły – należy wiedzieć, że magnes najmocniej trzyma prostopadle. Przy zsuwaniu w dół, udźwig spada drastycznie, często do poziomu 20-30% wartości maksymalnej.
• Grubość blachy – za chuda stal nie przyjmuje całego pola, przez co część mocy jest tracona w powietrzu.
• Rodzaj stali – stal miękka daje najlepsze rezultaty. Domieszki stopowe redukują właściwości magnetyczne i udźwig.
• Jakość powierzchni – im równiejsza powierzchnia, tym lepsze przyleganie i silniejsze trzymanie. Nierówności tworzą dystans powietrzny.
• Czynnik termiczny – wysoka temperatura osłabia siłę przyciągania. Przekroczenie temperatury granicznej może trwale rozmagnesować magnes.

* Pomiar udźwigu realizowano na gładkiej blaszce o optymalnej grubości, przy prostopadłym działaniu siły, natomiast przy siłach działających równolegle udźwig jest mniejszy nawet pięć razy. Ponadto, nawet minimalna przerwa między magnesem, a blachą redukuje udźwig.