UMP 97x40 [M8+M10] GW F300 Lina / N38 - uchwyty magnetyczne do poszukiwań

Zalety i wady magnesów neodymowych NdFeB.

Oprócz imponującej wydajności magnetycznej, elementy magnetyczne cechują się następujące zalety:

• Nie tracą magnetyzmu, nawet w ciągu blisko 10 lat – zmniejszenie udźwigu wynosi tylko ~1% (na podstawie pomiarów),
• Magnesy wyjątkowo dobrze bronią się przed rozmagnesowaniem spowodowaną polami zewnętrznymi,
• Magnes z gładką powierzchnią srebrną jest atrakcyjniejszy,
• Dzięki strukturze magnetycznej, magnesy posiadają wysoką indukcją magnetyczną przy powierzchni kontaktu,
• Dzięki (adekwatnej) kombinacji składników, mogą osiągać wysoką wytrzymałość termiczną, pozwalając na pracę w temperaturach sięgających do 230°C i powyżej...
• Dzięki dowolności w kształtowaniu oraz zdolnościom technologicznym dostosowania do nietypowych wymagań,
• Wszechstronna obecność w nowoczesnych technologiach – mają zastosowanie w modułach dyskowych, silnikach elektrycznych, precyzyjnych narzędziach medycznych, oraz nowoczesnych systemach.
• Dzięki skoncentrowanej sile, małe magnesy oferują dużą siłę działania, w formacie miniaturowym,

Wady neodymowych magnesów:

• Z powodu ich kruchości mogą pękać przy mocnych wstrząsach. Sugerujemy używanie specjalnych uchwytów do ich ochrony, co jednocześnie zwiększa ich odporność.,
• Magnesy neodymowe mogą być wrażliwe na wysokie temperatury. Jeśli planujesz ich użytkowanie w warunkach przekraczających 80°C, rekomendujemy wybór naszych specjalnych magnesów [AH] zdolnych do pracy nawet w 230°C,
• Magnesy narażone na wilgotne środowisko mogą ulec korozji. Dlatego przy użytkowania na zewnątrz, sugerujemy stosowanie magnesów nieprzepuszczalnych dla wody wykonanych z gumy, tworzywa sztucznego lub innego materiału chroniącego przed wilgocią,
• Ograniczona zdolność zrealizowania nakrętek w magnesie oraz złożonych form - zalecane jest pokrywa - mocowanie magnesu.
• Potencjalne zagrożenie dla zdrowia – drobne odłamki magnesów są ryzykowne, w przypadku ich połknięcia, co nabiera znaczenia w aspekcie ochrony najmłodszych. Dodatkowo, niewielkie części tych produktów są w stanie być problematyczne w diagnostyce medycznej po przedostaniu się do ciała.
• Wyższy koszt zakupu to istotny czynnik do rozważenia w porównaniu do magnesów ceramicznych, zwłaszcza w zastosowaniach budżetowych

Wytrzymałość na oderwanie magnesu w warunkach idealnych – co ma na to wpływ?

Podana nośność magnesu oznacza najwyższą nośność, zmierzona w warunkach optymalnych, a mianowicie:

• przy zastosowaniu płyty stalowej o niskiej zawartości węgla, działającej jako zamknięcie obwodu magnetycznego
• o grubości minimum 10 mm
• z polerowaną stroną
• przy zerowej szczelinie
• przy prostopadłym działaniu siły odrywającej
• w normalnych warunkach termicznych

Udźwig w praktyce – czynniki wpływu

Udźwig magnesu zależy w praktyce od następujących czynników, według ich znaczenia:

• Szczelina między magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) powoduje spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Pomiar udźwigu wykonywano na blachach o gładkiej powierzchni o odpowiedniej grubości, przy siłach prostopadłych, z kolei przy działaniu siły na zsuwanie nośność jest mniejsza nawet 5 razy. Ponadto, nawet niewielka szczelina między magnesem, a blachą redukuje udźwig.