XT-5 magnetyzery do silników - DIESEL + olej - magnetyzer XT-5

Wady oraz zalety neodymowych magnesów NdFeB.

Poza ich niezwykłą mocą, magnesy trwałe wyróżniają się też korzyściami:

• Nie tracą mocy, nawet w ciągu blisko dziesięciu lat – spadek mocy wynosi tylko ~1% (na podstawie pomiarów),
• Dysponują znakomitą odpornością na zanik pola magnetycznego w obecności zewnętrznych źródeł magnetyzmu,
• Magnes z błyszczącą powierzchnią srebrną wygląda lepiej,
• Powierzchnia magnesów neodymowych generuje wyjątkowe pole magnetyczne – to jeden z ich atutów,
• Ze względu na ich wytrzymałość i odporność termiczną, magnesy neodymowe są zdolne pracować (w zależności od kształtu) nawet przy wysokich temperaturach dochodzących do 230°C i więcej...
• Możliwość niestandardowego modelowania i zoptymalizowania do konkretnych zastosowań,
• Szerokie zastosowanie w nowoczesnych technologiach – są stosowane w pamięciach magnetycznych, elementach napędu, urządzeniach medycznych, a także skomplikowanych aplikacjach inżynierskich.
• Stosunkowo niewielkie rozmiary przy dużej sile przyciągania – magnesy neodymowe oferują imponującą siłę przyciągania w kompaktowych wymiarach, co pozwala na ich zastosowanie w kompaktowych konstrukcjach

Mankamenty i słabe strony magnesów neodymowych: propozycje zastosowań

• Z powodu ich delikatności mogą pękać przy silnych wstrząsach. Sugerujemy stosowanie stalowych etui do ich ochrony, co jednocześnie poprawia ich trwałość.,
• Magnesy neodymowe mogą być mało odporne na wysokie temperatury. Jeśli planujesz ich użytkowanie w warunkach przekraczających 80°C, sugerujemy wybór naszych specjalnych magnesów [AH] zdolnych do pracy nawet w 230°C,
• Rdzewieją w wilgotnym środowisku. Do użytku na zewnątrz radzimy stosowanie wodoodpornych magnesów np. w gumie, plastiku,
• Sugerujemy osłonę - mocowanie magnetyczny, ze względu na trudności w tworzeniu nakrętek wewnątrz magnesu oraz skomplikowanych kształtów.
• Potencjalne zagrożenie związane z mikroskopijnymi częściami magnesów stanowią zagrożenie, w przypadku ich połknięcia, co nabiera znaczenia w kontekście bezpieczeństwa dzieci. Dodatkowo, niewielkie części tych produktów mogą być problematyczne w diagnostyce medycznej w razie połknięcia.
• Przy masowej produkcji koszt magnesów neodymowych może stanowić barierę,

Najwyższa nośność magnesu – od czego zależy?

Podana nośność magnesu stanowi najwyższą nośność, wyliczona w warunkach optymalnych, a mianowicie:

• przy zastosowaniu płyty stalowej o niskiej zawartości węgla, działającej jako zamknięcie obwodu magnetycznego
• posiadającej wymiar przynajmniej 10 milimetrów
• o gładkiej powierzchni
• przy zerowej szczelinie
• przy perpendykularnym kierunku działania siły
• przy standardowej temperaturze otoczenia

Praktyczne aspekty udźwigu – czynniki

W praktyce nośność magnesu podlega wpływowi przez te czynniki, usystematyzowane od najważniejszych do najmniej istotnych:

• Szczelina między magnesem a blachą, gdyż nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) powoduje spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Siłę trzymania sprawdzano na gładkiej blasze o grubości 20 mm, kiedy działała siła prostopadła, z kolei przy działaniu siły na zsuwanie udźwig jest mniejszy nawet 5 razy. Co więcej, nawet drobny odstęp między powierzchnią magnesu, a blachą redukuje udźwig.