MPL 12.5x12.5x5 / N38 - magnes neodymowy płytkowy

Zalety i wady neodymowych magnesów NdFeB.

Oprócz ogromnej mocy, magnesy z neodymu posiadają następujące zalety:

• Ich siła jest trwała, a po blisko 10 latach maleje jedynie o ~1% (teoretycznie),
• Nie tracą swoje właściwości magnetyczne nawet przy obecności innych magnesów,
• Innymi słowy, dzięki metalicznej powierzchni z niklu, element prezentuje się atrakcyjnie,
• Indukcja magnetyczna na górnej stronie magnesu pozostaje maksymalna,
• Wykonane z odpowiednio dobranych składników, magnesy te wykazują imponującą odporność na wysoką temperaturę, co umożliwia im działanie (zależnie od ich kształtu) w temperaturach aż do 230°C i wyżej...
• Dzięki swobodzie w dopasowywaniu oraz umiejętności personalizacji do złożonych aplikacji,
• Istotne miejsce w nowoczesnych dziedzinach przemysłu – mają zastosowanie w pamięciach magnetycznych, silnikach elektrycznych, systemach diagnostycznych, oraz innych zaawansowanych urządzeniach.
• Kompaktowość – przy niewielkich rozmiarach oferują potężne pole magnetyczne, co sprawia, że są idealne do precyzyjnych aplikacji

Wady magnesów neodymowych: słabe strony i propozycje wykorzystania

• Ulegają na silne uderzenia, co może spowodować pęknięcia. Sugerujemy zabezpieczanie magnesów w stalowych obudowach, które ochronią je przed uszkodzeniami oraz zwiększają ich wytrzymałość,
• Niestabilność magnesów neodymowych w wysokich temperaturach jest zauważalna, zwłaszcza gdy osiągną 80°C, gdzie ich siła maleje (zależy to głównie od ich kształtu oraz wymiarów). Dla tych, którzy potrzebują większej odporności, polecamy magnesy [AH] przeznaczone do pracy w temperaturach do 230°C,
• Eksponowanie magnesów na wilgotne środowisko może prowadzić do ich korozji. Aby używać magnesy na zewnątrz, warto rozważyć magnesy zabezpieczone materiałami jak guma czy tworzywo, które zapobiegną utlenianiu,
• Ze względu na ograniczenia w realizacji nakrętek i skomplikowanych kształtów w magnesach, proponujemy zastosowanie osłony - mechanizmu magnetycznego.
• Ryzyko dla zdrowia wynikające z małych fragmentów magnesów są ryzykowne, w przypadku ich połknięcia, co nabiera znaczenia w kontekście ochrony zdrowia dzieci. Ponadto, niewielkie części tych urządzeń mogą zakłócić proces diagnostyczny medycznej gdy znajdą się w organizmie.
• Ze względu na złożony proces produkcji, ich cena przekracza standardowe wartości,

Maksymalny udźwig magnesu – co się na to składa?

Podany udźwig magnesu oznacza udźwig maksymalny, określony w idealnych warunkach, to znaczy:

• z miękką stalą, używaną jako element skupiający pole magnetyczne
• z grubością co najmniej 10 mm
• z polerowaną stroną
• w warunkach całkowitego braku odstępu
• przy perpendykularnym kierunku działania siły
• przy standardowej temperaturze otoczenia

Czynniki determinujące udźwig w warunkach realnych

Praktyczny udźwig jest zależny od czynników, według priorytetu:

• Szczelina między magnesem a blachą, ponieważ nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) powoduje spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Udźwig określano używając wypolerowanej blachy o optymalnej grubości (min. 20 mm), przy działaniu siły prostopadłej, jednak przy próbie przesunięcia magnesu udźwig jest mniejszy nawet pięciokrotnie. Dodatkowo, nawet drobny odstęp pomiędzy powierzchnią magnesu, a blachą redukuje udźwig.