UMS 20x8.6x4.5x7 / N38 - uchwyt magnetyczny stożkowy

Zalety i wady magnesów neodymowych NdFeB.

Oprócz wyjątkowej siły, neodymowe magnesy posiadają następujące zalety:

• Praktycznie nie tracą siły, ponieważ nawet po 10 latach obniżenie wydajności wynosi tylko ~1% (wg literatury),
• Nie tracą swoje właściwości magnetyczne nawet przy bliskim źródle zakłóceń,
• Magnes z gładką powierzchnią niklową ma lepszą estetykę,
• Neodymowe magnesy tworzą maksymalną indukcję magnetyczną na małym obszarze, co pozwala na silne przyciąganie,
• Magnesy neodymowe charakteryzują się bardzo wysoką indukcją magnetyczną na powierzchni magnesu i mogą pracować (zależnie od kształtu) nawet w temperaturze wynoszącej 230°C lub więcej...
• Dzięki łatwości w formowaniu oraz umiejętności dostosowania do złożonych aplikacji,
• Kluczowa rola w innowacyjnych rozwiązaniach – znajdują zastosowanie w urządzeniach pamięci masowej, napędach bezszczotkowych, zaawansowanych przyrządach medycznych, jak również nowoczesnych systemach.
• Dzięki swojej gęstości mocy, małe magnesy oferują dużą siłę działania, w formacie miniaturowym,

Wady magnesów neodymowych: propozycje zastosowań

• Często pęknięć pod wpływem silnych uderzeń. Rekomendujemy używanie metalowych obudów do ich zabezpieczania. Dzięki temu nie tylko są chronione przed uszkodzeniami, ale także ich trwałość jest zwiększana,
• Magnesy neodymowe są mało odporne na wysokie temperatury. Jeśli planujesz użytkowanie ich w warunkach przekraczających 80°C, radzimy wybór naszych specjalnych magnesów [AH] zdolnych do pracy nawet w 230°C,
• Kiedy narażone na wilgotność, magnesy zaczynają rdzewieć. Dla zastosowań zewnętrznych zaleca się wykorzystywanie magnesów ochronnych, takich jak magnesy w gumie lub tworzywach, które zabezpieczają utlenianiu i korozji,
• Ze względu na ograniczenia w realizacji gwintów i złożonych form w magnesach, proponujemy zastosowanie osłony - mechanizmu magnetycznego.
• Ryzyko dla zdrowia wynikające z małych fragmentów magnesów są ryzykowne, gdy zostaną przypadkowo połknięte, co staje się kluczowe w aspekcie ochrony najmłodszych. Warto też zauważyć, że drobne składniki tych magnesów są w stanie utrudnić diagnozę medycznej w razie połknięcia.
• Przy masowej produkcji koszt magnesów neodymowych jest wyzwaniem,

Siła oderwania magnesu w optymalnych warunkach – co ma na to wpływ?

Podana siła przyciągania magnesu odpowiada maksymalną siłę, określona w idealnych warunkach, a mianowicie:

• z użyciem blachy ze stali niskowęglowej działającej jako zwora magnetyczna
• posiadającej wymiar przynajmniej 10 milimetrów
• o gładkiej powierzchni
• w warunkach całkowitego braku odstępu
• w warunkach pionowego przyłożenia siły
• przy standardowej temperaturze otoczenia

Kluczowe elementy wpływające na udźwig

Udźwig magnesu jest determinowany w praktyce od następujących czynników, uporządkowanych od najważniejszych do najmniej istotnych:

• Szczelina między magnesem a blachą, gdyż nawet bardzo mała odległość (np. 0,5 mm) może spowodować spadek udźwigu nawet o 50%.
• Kierunek działania siły, ponieważ największy udźwig osiągamy przy prostopadłym przyłożeniu. Siła potrzebna do przesunięcia magnesu po blachach jest zazwyczaj kilkukrotnie mniejsza.
• Grubość blachy, gdyż zbyt cienka płyta sprawia, że część strumienia magnetycznego nie jest wykorzystana i pozostaje bezużytecznie w powietrzu.
• Materiał blachy, ponieważ większa zawartość węgla obniża nośność, a wyższa zawartość żelaza ją podnosi. Najlepszym wyborem jest stal o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużym nasyceniu pola.
• Powierzchnia blachy, ponieważ im bardziej gładka i polerowana, tym lepsze przyleganie i w konsekwencji większe nasycenie polem magnetycznym.
• Temperatura pracy, gdyż wszystkie magnesy stałe mają ujemny współczynnik temperaturowy. Oznacza to, że w wysokich temperaturach są słabsze, a w ujemnych nieco silniejsze.

* Udźwig wyznaczano używając gładkiej blachy o optymalnej grubości (min. 20 mm), przy działaniu siły prostopadłej, natomiast przy siłach działających równolegle udźwig jest mniejszy nawet 75%. Co więcej, nawet minimalna przerwa między magnesem, a blachą redukuje udźwig.